4月13日，四川省科學技術信息研究所組織專家對中鐵二院科研院承擔的四川省重點課題“懸掛式單軌交通系統(tǒng)工程設計及運營保障關鍵技術研究”、成都市重點課題“懸掛式單軌交通軌道梁內(nèi)部智能巡檢車關鍵技術研究”進行了科技成果評審。

來自西南交大、四川大學、中鐵二十三局、成都軌道交通集團、四川省鐵投、成都市交通發(fā)展研究院的專家評委聽取了課題組的匯報，并審閱了相關資料。經(jīng)專家評委認真討論后一致認為，該研究成果整體達到國際先進水平，其中制定的標準體系、研制的內(nèi)部智能巡檢車、構(gòu)建的運營保障平臺達到國際領先水平，順利通過成果評審。

據(jù)介紹，該系列課題首次針對懸掛式單軌系統(tǒng)適應性和功能定位、各專業(yè)主要技術標準、核心部件參數(shù)和方案以及運營保障等全生命周期的關鍵技術開展研究。課題的相關研究成果制定了《懸掛式單軌交通技術標準》《懸掛式單軌交通車輛設計要求》《懸掛式單軌交通工程設計指南》標準；提出了懸掛式單軌的車輛、線路、橋梁、道岔、信號、供電、綜合維修等主要技術規(guī)范；開展了列車-橋梁、列車-道岔耦合動力學研究，為關鍵裝備研發(fā)和工程設計提供了理論依據(jù)；提出了滿足不同運營目標、適應復雜地形環(huán)境的車輛參數(shù)；確定了滿足車輛功能定位和荷載參數(shù)要求的整套橋梁、道岔參數(shù)及方案，為工程設計提供指導；研發(fā)了軌道梁內(nèi)部智能巡檢車，實現(xiàn)了無人化、自動化、智能化的軌道梁內(nèi)部缺陷及形位檢測，以確保車輛安全可靠運行；構(gòu)建了懸掛式單軌交通運營保障平臺，實現(xiàn)了運營狀態(tài)、軌道梁的監(jiān)控和安全預警。

據(jù)了解，該項目成果已在成都、青島、武漢等20余個懸掛單軌交通工程中應用，形成了具有完全自主知識產(chǎn)權的成套工程設計技術及運營保障體系，具有廣闊的應用推廣前景。