據中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱國鐵集團）官網消息，12月以來，多個鐵路項目進入收尾沖刺階段。國鐵集團圍繞年內投產目標，有序組織各有關部門、建設單位和鐵路局集團公司推進項目驗收開通，確保新線高質量開通運營。
國鐵集團工電部精準發力，指導相關鐵路局集團公司嚴守專業底線，科學施策、有序組織，周密做好人員培訓、機構設置和規章制度修訂等新線開通運營準備工作。
作為陜北革命老區的首條高鐵，也是國家“八縱八橫”高鐵網包（銀）海通道的重要組成部分，西安至延安高速鐵路即將開通備受關注。中國鐵路西安局以“開通即一流、運營即高效”為目標，將“深度介入、建維一體”理念嵌入施工監管、靜態動態驗收、聯調聯試等全過程，全力保障項目順利收尾。
針對杭州至衢州高速鐵路、合肥至新沂高速鐵路安徽段建設實際，中國鐵路上海局按照“建維一體”的理念，細化介入工作流程和標準，精心組織軌道精調、大機精搗和大機打磨等工作，確保項目按期推進。
圍繞新線開通目標，各鐵路局集團公司緊盯工程質量，做好充分準備。中國鐵路呼和浩特局提前謀劃，按照“盡早介入、全程介入、深度介入”的原則，科學制訂方案，盯好包頭至銀川高速鐵路建設各個環節。為確保廣州至湛江高速鐵路工程質量，中國鐵路廣州局構建穿透式提前介入管理體系，扎實推行鋼軌基地廠焊與無砟軌道澆筑施工等關鍵環節全程旁站盯控舉措，并創新優化無砟軌道精調工藝，全面推行“無砟軌道十步精調”工法，制定精調材料組合搭配精細化管控標準，實現精調質量與穩定性的雙重突破。
