累計開行旅客列車8.8萬列，發送旅客超6250萬人次；開行貨物列車6.4萬列，運輸貨物7250萬噸，輻射19個國家和地區；沿線農業、工業、旅游業持續轉型升級……截至今年12月初，中老鐵路開通運營滿4年，實現了從通到暢、從暢到快、從快到旺的蛻變，黃金大通道效應持續放大。從中國昆明至老撾萬象、全長1035公里的鋼鐵巨龍不負期許，持續釋放沿線發展潛能。

客貨運量強勁增長

中國鐵路昆明局集團有限公司數據顯示，中老鐵路旅客發送量逐年攀升：2022年發送旅客824.6萬人次；2023年達1659.8萬人次，同比增長101%；2024年達1911.4萬人次，同比增長15.2%；截至12月2日，今年共發送旅客1802萬人次，同比增長2%。

國鐵昆明局中老鐵路列車長劉琪表示，中老鐵路旅客運輸量呈逐年遞增趨勢，每月發送旅客從開通初期60萬人次增至最高220萬人次以上，出入境人數從每天300人次增至最高1400人次，中老鐵路為旅客跨境旅游、學習、經商等提供了極大便利。

國鐵昆明局中老鐵路列車員陳曉瑩介紹，為豐富旅客出行體驗，中老鐵路持續優化站車服務，提供多種語言服務，并供應各種地方特色美食，在沿線車站設立國際旅客購票“專門窗口”；推動“鐵路+旅游”融合發展，在昆明和萬象間開通多條旅游線路，組織中老跨境團前往老撾，帶動沿線經濟發展。

中老鐵路在中國和東盟間構建起一條國際物流大通道，運輸時間和物流成本大幅壓縮。中老兩國鐵路部門加強貨物運輸組織，提升運輸能力效率，跨境貨物列車每日開行數量由開通初期的2列增至最高23列，列車牽引噸數由2000噸增至2800噸，累計發送跨境貨物超1600萬噸。

“跨境運輸商品種類拓展至3800余種。”國鐵昆明局貨服中心貨運值班員龍飛介紹，中老鐵路今年發運貨物超2230萬噸，同比增長26%，呈逐年遞增趨勢。

助力外貿擴量提效

位于云南省玉溪市的研和站，貨物到達、發送繁忙有序。據統計，今年前10個月，研和站發貨270.5萬噸，到貨1053.8萬噸，貨物到發量同比增長8%左右。

玉溪是中老鐵路沿線站點最多的城市，設有玉溪、研和、峨山、化念、元江等5個站點。玉溪市委書記楊政昆表示，“十四五”以來，玉溪依托鐵路紐帶效應，加速沿線產業集群布局，打造跨境物流經濟樞紐，加快多式聯運立體交通網絡建設，輻射帶動能力進一步增強，實現了從滇中腹地到開放前沿的轉變，中老鐵路成為玉溪聯通內外、輻射周邊、推動開放型經濟高質量發展的黃金通道。

據統計，自中老鐵路開通運營至今年10月，玉溪市轄區內鐵路貨運到發累計5552萬噸，與65個國家和地區建立貿易往來，貨物到發品類也在礦石、煤焦、糧食的基礎上，增加了蔬菜、水果、化肥等產品。今年，玉溪市還入列國家物流樞紐建設名單。

普洱市深入實施中老鐵路沿線綜合開發三年行動。普洱市委常委、常務副市長李旭東表示，墨江冷鏈物流園、瀾滄智慧共配中心等建成投運，成立普洱國際班列服務貿易公司，出臺貨運扶持政策，貨源組織與集疏運效率顯著提升。中老鐵路普洱段累計到發旅客超2100萬人次、運輸貨物逾500萬噸，寧洱成為中老鐵路木制品及咖啡貨運量第一站。

昆明海關數據顯示，截至今年12月初，經中老鐵路進出口貨物超1600萬噸，貨值超700億元，服務全國超6000家企業，輻射老撾、泰國等19個國家和地區。在中老鐵路樞紐磨憨鐵路口岸，昆明海關實施通關便利化13條措施，實施“鐵路快通”“先放后檢”等監管模式改革，結合智能監管查驗設備應用，實現嚴密監管與高效通關統一，入境貨物最快可在3小時內完成通關，日均開行國際貨物列車從通車初期的2列增至20列。

中老鐵路加速了人流、物流、資金流、信息流的流動，昆明經老撾至泰國的貨運成本降低30%至50%，老撾境內運輸成本降低20%至40%。依托中老鐵路開展跨境貿易的企業中，民營企業占比達87.9%，民營企業累計進出口貨值占中老鐵路進出口總值的80%，中老鐵路讓更多經營主體共享對外開放紅利。

賦能沿線產業發展

冬日的磨憨，基礎設施、重點項目建設正酣。

2022年4月，云南省決定由昆明市托管西雙版納州磨憨鎮共同建設國際口岸城市。昆明創新推進央地合作、滬滇協作，累計投資超140億元，年均增速達118.2%，近百家企業和產業項目相繼落地。昆明市依托中老鐵路，以昆明、磨憨為重要節點，拓展開行了“瀾湄快線+”系列國際貨運班列，常態化開行“昆明陸港號”多式聯運國際貨運列車、“鄭和號”海公鐵國際多式聯運班列。

在西雙版納州，各大景點近期迎來大批避寒游和旅居的游客，其中不少人就是乘坐中老鐵路列車到此。

據介紹，中老兩國鐵路部門與旅游部門合作，用好過境免簽政策，依托中老鐵路在昆明和萬象間開通多條旅游線路，來自老撾、泰國、馬來西亞等120余個國家和地區的64萬名游客搭乘跨境國際旅客列車旅行，助力沿線景區、酒店、餐飲等旅游產業發展。

西雙版納州副州長胡向京表示，西雙版納州以“科技+文旅+百業”融合為路徑，推動旅游從單一觀光向全域旅游、康養旅居深度轉型，“十四五”以來預計接待游客2.8億人次，旅游總花費4173億元。

中老鐵路逐漸成為“黃金線路+”。中老兩國相關地方政府和企業依托中老鐵路物流通道優勢，規劃建設了40多個產業物流園區，加快布局鋼鐵、有色金屬、橡膠等區域性大宗商品集散中心，發展新能源電池、生物醫藥、新材料、先進制造等產業，促進沿線各類產業擴能升級。

穿山越嶺的中老鐵路正帶來更多發展機遇。今年9月，云南省印發《中老鐵路沿線綜合開發三年行動計劃（2025—2027年）》，提出未來3年以中老鐵路為依托，部署實施五大專項行動16項重點任務，進一步鞏固提升中老鐵路開發成效，打造沿線共享發展樣板，持續拓展“黃金大通道”輻射帶動效應。