在2018世界交通運輸大會上，深圳市地鐵集團有限公司副總經理簡煉作了題為“磁浮交通的比較優勢”的報告，深刻闡述了磁浮交通在未來的優勢地位和良好的發展前景，以下為其觀點的簡單整理。
人類進入21世紀信息化時代，由于芯片、集成電路、計算機等信息化技術日新月異的發展，使磁浮交通的控制系統實現了智能化、輕量化、小型化，能夠裝在列車上，列車重量和耗能可以接受，因此，成就了磁浮交通。2003年上海誕生了人類第一個時速500公里的磁浮交通運營線，目前已運營超過14年。
磁浮交通的核心技術是軟件和計算機等硬件構成的信息化控制系統，以可控的電磁場空間將軌道和車體連為一體，使列車與軌道在電磁場的支撐下非接觸運行，是信息化技術成就的新交通運輸方式。磁浮交通是采用軟件和計算機等硬件創建的閉環自動控制運輸系統，自動控制列車的導向、支撐和牽引力，使磁浮列車與軌道之間保持一個恒定的電磁場空間距離，應用信息化技術實現了磁浮交通穩定地懸浮行進。用自動化控制系統的一體化結構取代了傳統軌道交通的輪軸機電接觸支撐和旋轉運動的兩體化系統結構。
磁浮交通是信息化交通、自動化交通。它絕不是一種簡單的在以往基礎上的小改小革，而是傳統交通的革命和顛覆。磁浮交通消除了高速輪軌交通發展的瓶頸，磁浮交通消除了輪軌交通的不安全隱患，磁浮交通列車運行基本不受惡劣氣候影響，磁浮交通消除了列車運行產生的摩擦振動噪聲，真空超高速磁浮交通消除了飛機的發動機和材料等制約。目前，各個國家都在搶占速度的制高點，磁懸浮無疑是最好的選擇。
