約訪比亞迪云軌推廣事業部總經理李慧，比想象中更難一些。

早出晚歸已成常態，四方來賓接踵而至。李慧直言：隨著比亞迪跨座式單軌?云軌（以下簡稱：比亞迪云軌）項目的順利推進，慕名而來的參觀有之，應邀出訪的考察有之，“時間真是不夠用了”。

2018年1月26日，剛開完早會的李慧在辦公室接受了本刊專訪。談及比亞迪云軌，他不徐不緩，講述故事一般，理順了比亞迪云軌的前世今生，展望著在一座座立體化的軌道交通上的城市中，比亞迪云軌讓城市出行更通暢。

是橫空出世，更是厚積薄發

從2016年推出比亞迪云軌品牌、產品，到2017年8月底在銀川上線第一條商業運營線路，再到2018年1月10日和華為聯合推出比亞迪全自動運行云軌，比亞迪在城市軌道交通領域的步伐走得快而穩。

有關比亞迪云軌，業內更多的認知是“橫空出世”。然而，在李慧看來，并非如此。

“從2011年，比亞迪組建1000多人規模的研發團隊，歷時5年，累計投入50億元，于2016年發布云軌。”李慧告訴本刊記者，看上去的5年，背后是比亞迪20多年來的技術沉淀，“城市軌道交通行業有著很高的技術門檻，是技術密集型產業。比亞迪云軌一經推出就廣受追捧，也印證了比亞迪進入城市軌道交通行業，是厚積薄發，有備而來。”

李慧表示，比亞迪是技術型公司，始終不斷推動技術創新、技術進步。立足于技術研發和自主創新，從電子、汽車、新能源產業再到城市軌道交通產業，比亞迪不斷拓展事業版圖。如果說比亞迪在電機、電池、電控、轉向架、車身輕量化、能量回饋等方面的技術積累像一塊塊成熟可靠的樂高積木，那么，比亞迪云軌就是在一位有著精巧技藝的樂高大師手中，靈活、務實組合起來的全新產品模態。

如今，比亞迪云軌項目有著2000多位工程師組成的研發團隊，專利1000多項，除了銀川已開通運營之外，已經簽約的城市20余個，同時還收獲了摩洛哥、埃及、菲律賓和柬埔寨等海外訂單。

“市場之所以認可、追捧比亞迪云軌，一方面得益于比亞迪雄厚的技術積累，這已經在其他行業領域得到了普遍認可；另一方面受益于比亞迪聚焦跨座式單軌，專注于這一領域，投入了大量資源進行研發、升級，真正擁有自主知識產權。”李慧認為，云軌是比亞迪鏈合技術優勢、研發實力和市場嗅覺等傾力打造的產品，是比亞迪審時度勢解決“城市病”的重要抓手。

不僅僅是比亞迪云軌產品本身。“依托在IT和新能源汽車領域積累的經驗和打下的基礎，比亞迪云軌在海外市場的推進也很順利。”李慧說，除了已簽約的四個國家，還有很多國家正在接洽，這也恰好印證了云軌是在比亞迪整體強大的市場影響力上經過這么多年的市場競爭洗禮，在核心業務做大做強的基礎上，比亞迪不斷調整發展方向，以技術積累促成新業務的健康發展。橫空出世的比亞迪云軌，亦是其厚積薄發的翹楚。

是跨座式單軌，更是比亞迪云軌

專訪中，李慧一再強調，比亞迪云軌是跨座式單軌，是比亞迪分析、判斷城市軌道交通行業發展現狀、趨勢，以及城市化發展過程中所將面臨的出行挑戰基礎上，本著優化制式結構和出行結構的初衷，在“主動脈”上完善、提升“毛細血管”功能的選擇。

說起比亞迪云軌的方方面面，李慧如數家珍：比亞迪云軌屬于中小運力的城軌產品，綜合優勢突出：造價僅為地鐵的1/5；建設周期僅為地鐵的1/3；爬坡能力強，轉彎半徑小，具有很好的地形適應能力；噪聲低，可從城市建筑群中穿過；橋梁通透，獨立路權，景觀性好，能很好適應城市生態環境；編組靈活，運能為1~3萬人/小時（單向）；最高時速可達80公里。他表示，比亞迪云軌可廣泛用于一二線城市的交通接駁線、加密線，三四線城市的交通主干線，以及旅游景區的觀光線等。產品特點之外，李慧特別指出比亞迪云軌已經取得了一系列高標準的認證。比如，2017年11月，德國萊茵TüV集團為比亞迪云軌頒發ISO 3834及證書EN 15085，自此比亞迪云軌達到歐盟國家所要求的嚴苛的安全性能標準。“在國內，我們積極參與地方標準和國家標準的制訂、貫徹和落實，比亞迪希望通過自身的努力，也能在推動行業標準體系更進步方面發揮應有的作用。”

然而，作為特點鮮明的跨座式單軌，比亞迪云軌在某種層面上，更是比亞迪云軌。這在于，比亞迪為跨座式單軌產品賦予了嶄新的形象和能量。

誠如李慧所言，對于比亞迪來說，云軌不是冷冰冰的列車產品，而是飽含溫度的品牌載體：既有“技術為王，創新為本”的企業使命，又有服務乘客、提升體驗的人文情懷。

“相較于其他產品、線路，比亞迪云軌在銀川商業運營線路的相關數據不落下風。”李慧告訴本刊記者，自投入運營以來，搭載乘客已超100萬人次，實現了零故障、零事故、高準點率等，運營情況良好。“很多城市即將進入聯調聯試階段，通過這些努力，我們將給全世界的城市、市民提供更豐富、良好的運營展示和展現。”李慧相信，比亞迪云軌會成為市場上最閃亮的一個品牌。

是行業新軍，更是變革推力

比亞迪董事長兼總裁王傳福曾在云軌下線儀式上表示：“大力發展軌道交通將是解決城市交通擁堵的必由之路。比亞迪云軌作為中小運力的軌道交通產品，可與現有的公共交通系統充分結合，幫助打造地下、地面和空中的立體化交通網絡解決城市日益擁堵的出行難題。在滿足人們安全、快捷、舒適出行的同時，成為治療城市擁堵‘癌癥’的一劑猛藥。城市軌道交通是一個高門檻的行業，還沒有民營企業涉足的先例，比亞迪要敢想敢拼，敢為天下先。”

敢為天下先，是比亞迪鮮明的企業基因之一，這也注定比亞迪云軌雖是城市軌道交通行業的新晉力量，卻敢于成為行業變革發展的推動力。

“比亞迪當初做新能源客車，也面臨這樣的局面。事實證明，比亞迪的路線選擇是正確的。”當被問及比亞迪作為行業新軍，如何面對行業和社會上的疑問，李慧滿懷信心：“從事公共交通事業，比亞迪始終表示嚴謹的態度，懷著安全至上的敬畏心，慎重地對待每一件事情。在此基礎上，比亞迪云軌將為更多城市的出行體驗帶來顛覆性的改觀。”

2018年1月10日，比亞迪攜手華為在銀川發布了完全自主知識產權的跨座式單軌全自動運行系統，此時距離比亞迪云軌銀川線正式投入商業運營，才過去4個多月時間。“比亞迪云軌全自動運行系統，彰顯了比亞迪在跨座式單軌領域列控系統的領先地位。”李慧告訴本刊記者，推出完全自主知識產權的全自動運行系統，既體現出比亞迪強大的研發力量，又為比亞迪云軌賦能：將有效提升運行安全、效率，通過客流實時監測、人臉識別和移動端購票進站，甚至提供高速穩定的無線上網服務，給乘客出行帶來更為舒適的體驗。“通過與華為的深度合作，我們將提供更多智能化的高科技應用。這一切都是為了讓市民出行更通暢、更美好。”李慧介紹道。

“比亞迪希望，云軌能夠成為民族工業力量的代表、高端制造的代表、自主創新的代表，全面參與到市場競爭中，通過比亞迪云軌的持續努力，為城市軌道交通行業的健康發展貢獻力量。”李慧斬釘截鐵的話語，流露出比亞迪云軌的自信，透露出比亞迪的擔當。