亞派科技的產品總工程師李錦博士

8月12日，亞派科技亮相2016（第六屆）城市軌道交通機電設備研討會，在該次研討會上，亞派科技重點推出“城市軌道交通能源管理系統解決方案”，并介紹其再生制動能量回饋系統及第四代電能質量管理產品。亞派科技作為國家高新技術企業，它在軌道交通行業能源管理上的創新產品和技術應用都值得業界關注，為此軌道交通網專訪了亞派科技的產品總工程師李錦博士。

“功能強大、配置靈活”的解決方案

在該屆研討會上，亞派科技主要介紹了其“城市軌道交通能源管理系統解決方案”，亞派科技總工程師李錦向記者介紹到，該解決方案在保障供電設備安全運行的基礎上，深度集成軌道交通各類終端設備運維和能效管控子系統，有效的滿足軌道交通客戶對于安全運營、精細化管理、節能高效的需求。

該解決方案具體包含了電能質量系統、能量回饋系統、能耗監測系統，火災漏電系統、智能照明系統、空調優化系統、設備管理系統七大塊，具有監測、分析、診斷、實施、評價等多種功能。

李錦表示，“城市軌道交通能源管理系統解決方案”不僅功能全面，涉及面廣，同時還極具靈活性，可以根據客戶需求靈活選擇配置。例如某個地鐵只是需要降低電壓電流畸變率，改善了電網波形，可以單獨選用電能質量系統，去有效的解決相關電能質量問題。如果是需要對照明系統的控制管理，可以選擇智能照明系統去解決。

在城市軌道交通能源管理領域，亞派科技早有涉及，在如今推出相關解決方案時，深入考慮市場需求情況，實現靈活拆合使用，全面而且準確的覆蓋軌道交通行業市場。李錦表示，亞派科技自2008年進入軌道交通行業，推廣相關產品的使用以來，已經在我國十余條軌道交通線路上得到應用，產品涉及到磁懸浮、地鐵、有軌電車、高鐵等多種軌交制式，已在南京、鄭州、蘇州、上海、重慶等城市的軌道交通線路上應用。

緊抓市場需求 自主研制新產品

在任何行業，有效解決市場需求，取得實際的效益都是產品走進市場，獲得市場認可的重要途徑。在國家提倡節能減排，軌道交通行業關注相關節能技術時，亞派科技抓住了市場節能需求，自主研制了再生制動能量回饋系統。

李錦介紹到：“再生制動能量回饋系統，是通過大功率電力電子逆變器將再生制動電能逆變回饋到中壓環網，供給地鐵其他負荷消納，達到有效地利用再生電能，降低地鐵運營電費的效果；同時，還可以起到穩定牽引網電壓，保障列車再生制動功能發揮的作用。”

據了解，亞派科技的再生制動能量回饋系統，于今年年初在南京地鐵S8號線長蘆站掛網試運行，那么該系統的實際運行效益如何呢？李錦用了一組數據來回答：“一個變電所單臺設備每天回饋電能在3000至4000多度之間，月均回饋電能超過10萬度，預計全年節電量將達120萬度?！崩铄\表示，這個結果達到亞派科技研發時的預期目標，也得到了地鐵業主的高度認可。

對于再生制動能量回饋系統的應用前景，李錦極為看好。他表示，從技術來方面來說，再生制動能量逆變技術作為一種新型的再生能量吸收裝技術已經逐步成熟；而在市場方面，隨著我國軌道交通節能減排和可持續發展戰略下，市場對節能減排技術的關注，會形成廣闊的市場需求。隨著地鐵業主對這一新技術、新產品的認識增多，相信“再生制動能量回饋系統”會得到一個廣泛的應用。

未來廣袤的市場，必定會面臨一定的市場競爭，不過亞派科技早有準備，在研發中便建立起自己的獨特優勢。李錦表示：“亞派科技在研發再生制動能量回饋系統時，運用自己多年的技術積累，結合產品的特殊應用需求進行了多項技術創新。在主電路拓撲、濾波器設計、控制算法、系統保護等方面采用了多項亞派自主知識產權的新技術。研發出來的產品擁有能量轉換效率高、動態響應快、輸出諧波含量小、整機運行噪音低等特點，并且兼具無功補償、輔助牽引整流、遠程大數據監測運維等功能?！?

應用創新技術 推動產品更新

而在電能質量管理領域，亞派科技擁有豐富的經驗，在我國多條地鐵線路都有成功的應用案例，例如在南京地鐵S8號線、重慶地鐵6號線、蘇州地鐵4號線等都全線安裝了亞派科技的有源電力濾波器，在實際運行中有效降低系統的電壓電流畸變率，明顯改善了電網波形，保證了配電系統的安全可靠運行，取得地鐵運營方的認可。

目前亞派科技已經推出第四代電能質量管理產品，李錦表示，第四代電能質量管理產品應用了相關的創新技術，對產品的整體上性能都有提高。他進一步詳細解釋到：“第四代產品采用最新的三電平主電路拓撲和FPGA全數字控制核心芯片，對產品性能方面有一個質的提升；同時在業界率先配置主控制器1+1冗余備份和濾波功率模塊N+1冗余備份，提高系統的可靠性；以及采用熱拔插的結構形式，實現了濾波模塊的不斷電維護和更換，增強系統的易用性。”

在電能質量管理領域，亞派科技擁有深厚的技術積累，在應用創新技術，推動產品更新的同時，也積極參與我國軌道交通的國產化建設。李錦舉例說：“在2014年，亞派科技獲得上海磁懸浮動補系統國產化改造項目，亞派科技通過自主研發的動補裝置（7MVA/20kV）完全替代德國西門子的全套進口裝置?！?

據李錦介紹該項目自2015年8月正式投入運行至今，運行穩定，保證了系統功率因素達到0.99。亞派科技在該項目的原有基礎上還進行了技術改進和系統優化，對散熱、防塵、防凝露進行專業設計，使其更加適應現場的運行工況，進而提高系統的安全穩定性。

重視科研創新 精心耕耘市場

亞派科技在軌道交通行業得到市場認可，并不斷推出新產品，這離不開亞派科技強大的科研創新，也離不開亞派科技對市場的精心耕耘。

李錦告訴記者，亞派科技極為重視研發，近年來的研發投入達到公司銷售收入的10%以上。同時公司還建立起強大的研發團隊，研發團隊人數達70多人，其中博士4人，碩士28人。而且研發人員都來自國內外一流的大學，擁有豐富的研發實踐經驗。李錦還表示，亞派科技在科研方面還得到了國家政策的支持，近年來得到了江蘇省雙創人才項目及南京市高端人才引進項目的資助。

李錦還透露，亞派科技建有江蘇省電能質量工程技術中心和江蘇省企業研發中心，同時還建立了完善的檢驗和試驗環境，通過了CQC的嚴格審核，目前亞派科技具備了相關產品的第三方檢驗資格。記者了解到，第三方檢驗資格對檢驗人員素質及檢驗環境要求極高。

在強大科研能力推動技術革新，產品換代的同時，亞派科技在市場上展現出一種精心耕耘的狀態，極為注重產品安全可靠。李錦告訴記者：“亞派科技對自身產品承諾兩年的質?！薄喤煽萍际侨绾巫龅竭@點的呢？李錦表示這主要取決兩方面，一個是產品本身的安全可靠，一個是完善的售后維護。

在產品方面，李錦介紹說：“從最初市場調研開始，到研發過程，到開發設計，再到生產測試，最后出廠檢驗都依據嚴格的管理手段。例如在生產測試方面，亞派科技從每個功能元件到模塊，再到整機都有相應的測試，在出廠前還要經過72小時老化試驗環境的檢驗，進行全方位，多層面的檢測，力求在生產過程中將相關可預見的問題解決掉?！?

而在后期維護上，李錦表示，亞派科技建立了獨立的維護團隊，為全國28個辦事處配備維護技術人員，實行定期巡檢和回訪制度，對設備進行相應的技術檢查和維護。

深入行業市場 打造軌道交通節能品牌

亞派科技關注軌道交通行業多年，國家十三五規劃以來，軌道交通行業有新的發展目標，既在2020年國內軌道交通運營里程數將超過6000公里，面對巨大的市場空間，亞派科技也在調整相關企業戰略。

李錦透露，亞派科技已將軌道交通行業作為企業重點戰略行業發展。在產品研發上，亞派科技將依托自身強大的研發團隊和電力電子技術平臺和能效管理平臺，持續研發創新。開展節能新技術和新系統的研究，如牽引供電系統雙向變流裝置、超級電容儲能裝置等新的節能技術裝置，同時結合當前的智慧物聯和大數據分析為基礎的城市線網級的能源管理平臺等。

在市場方面，亞派科技已經成立軌道交通事業部，通過遍布全國的營銷網絡和各地優質的經銷商資源，利用現有的產品和技術優勢，加強與軌道交通設計院、地鐵建設及運營公司、總包建設方以及上下游產業鏈的合作，不斷擴大市場份額，提升行業的品牌影響力。

未來，亞派科技將不斷地深入和拓展軌道市場，挖掘新的行業需求，持續開發出技術先進、品質可靠的電力節能產品，提供更高能源效率、更高價值的系統解決方案，爭取為軌道交通的節能減排做出更大的貢獻，努力成為國內電力節能環保行業的領導品牌。