利用燈光實(shí)現(xiàn)地鐵站內(nèi)定位、加裝傳感器對(duì)環(huán)境進(jìn)行監(jiān)測(cè)、發(fā)布動(dòng)態(tài)新聞信息、應(yīng)急充電……這些功能，未來可能會(huì)在地鐵LED照明上全部得到實(shí)現(xiàn)。LED不再只是為地鐵提供必需的照明，還將實(shí)現(xiàn)多功能應(yīng)用，上海三思正在做這件事！
上海三思要做智慧LED照明的底氣從何而來？上海三思的副總經(jīng)理、高級(jí)經(jīng)營(yíng)師王鷹華為我們揭開謎底。
超越與顛覆
在同樣的照明效果下，相較于普通的熒光燈、白熾燈，LED的耗電量?jī)H是白熾燈的十分之一，熒光燈的二分之一；同時(shí)LED照明光衰在五萬(wàn)小時(shí)左右，具有較長(zhǎng)的使用壽命；而且LED具有較高的穩(wěn)定性。上海三思準(zhǔn)確把握了這一趨勢(shì)，全面致力于LED照明的研發(fā)、生產(chǎn)和應(yīng)用推廣。
而地鐵照明與普通市政照明存在一個(gè)很大的區(qū)別，地鐵車站多為地下站，幾乎沒有自然光，采光全部靠照明產(chǎn)品提供，地鐵隧道更是漆黑一片，這就對(duì)照明產(chǎn)品提出了更高的要求。王鷹華告訴記者：“因?yàn)榈罔F運(yùn)營(yíng)的重要性，以及應(yīng)用環(huán)境的特殊性，地鐵照明在產(chǎn)品安全和規(guī)范上要求很高。”
上海三思用實(shí)踐證明了這一點(diǎn)，深圳地鐵2號(hào)線全線LED照明由上海三思承擔(dān)，從2010年開通至今，在將近6年的時(shí)間里，沒有明顯的光衰，保持著燈源零故障的記錄。這是乃至全球第一條全線采用LED照明的地鐵線路，此項(xiàng)工程同時(shí)還獲得了LED應(yīng)用優(yōu)秀工程獎(jiǎng)。
LED應(yīng)用優(yōu)秀工程獎(jiǎng)——深圳地鐵2號(hào)線LED照明工程
上海三思是如何做到的呢？王鷹華表示：“這離不開企業(yè)多年的技術(shù)積累和對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的嚴(yán)格要求。以LED照明的控制系統(tǒng)為例，上海三思經(jīng)過了近20年的技術(shù)升級(jí)、完善、優(yōu)化。所以今天呈現(xiàn)的是產(chǎn)品的安全運(yùn)營(yíng)，其實(shí)是企業(yè)背后多年技術(shù)積累。在產(chǎn)品質(zhì)量上，上海三思還嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，選擇國(guó)家電光源質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心這類權(quán)威的、國(guó)家級(jí)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)，去做第三方檢測(cè)認(rèn)證，保證產(chǎn)品安全。”
王鷹華還透露：“在實(shí)際工程中，上海三思做好調(diào)試工作后，還配備了本地的售后服務(wù)點(diǎn)提供相關(guān)維護(hù)工作。正是得益于可靠的產(chǎn)品、扎實(shí)的技術(shù)，相應(yīng)的維護(hù)工作就輕松很多。”
王鷹華還表示，隨著地鐵LED照明應(yīng)用的發(fā)展，地鐵業(yè)主對(duì)LED產(chǎn)品愈發(fā)關(guān)注，對(duì)LED照明產(chǎn)品的要求也在不斷提升，從基本的舒適、可靠逐步延伸到場(chǎng)景、外觀設(shè)計(jì)和裝飾層面。上海三思在這方面也有相應(yīng)的應(yīng)用，例如杭州地鐵，上海三思利用LED照明為乘客再現(xiàn)了西湖美景；深圳地鐵，上海三思利用燈帶為乘客打造了動(dòng)靜結(jié)合的燈光藝術(shù)。
杭州地鐵2號(hào)線LED照明工程
堅(jiān)守與創(chuàng)新
在談及當(dāng)下市場(chǎng)環(huán)境時(shí)，王鷹華強(qiáng)調(diào)：“做好自己手上的事情，解決客戶需求，靠產(chǎn)品說話。”
例如面對(duì)LED市場(chǎng)中的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)問題，王鷹華說：“低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)主要集中在沒有核心競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)之間，而且是不長(zhǎng)久的。上海三思在市場(chǎng)上一貫堅(jiān)持把自己項(xiàng)目做好，做出成績(jī)來，用產(chǎn)品的實(shí)際效果去獲取客戶認(rèn)可。目前我們?cè)谫F陽(yáng)、西安、杭州、蘇州、東莞、廣州、深圳等地都有相關(guān)地鐵LED項(xiàng)目，取得這樣的成績(jī)，表明市場(chǎng)是認(rèn)可我們的。”
杭州地鐵4號(hào)線LED照明工程“滿天星”
王鷹華透露：“上海三思很注重科研創(chuàng)新，我們每年將銷售額10%投入研發(fā)領(lǐng)域，而且公司目前擁有400余名研發(fā)人員。在我國(guó)LED行業(yè)，少有企業(yè)擁有這樣的強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。”
強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，成就了上海三思一系列的創(chuàng)新成果。據(jù)了解，上海三思是國(guó)家863半導(dǎo)體照明重點(diǎn)攻關(guān)課題承擔(dān)單位，曾參與公安部、交通部、半導(dǎo)體聯(lián)盟等有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范文件的起草。當(dāng)前共申請(qǐng)國(guó)內(nèi)外專利344件，已授權(quán)232件，在LED顯示屏，LED照明等多種應(yīng)用上取得多項(xiàng)成就。單在地鐵LED照明應(yīng)用方面，王鷹華就介紹了上海三思的數(shù)種創(chuàng)新技術(shù)，例如反射式配光、低干擾驅(qū)動(dòng)電源、智能調(diào)光系統(tǒng)、鋁型材散熱等。
王鷹華表示，創(chuàng)新技術(shù)是為解決客戶需求，更好地服務(wù)市場(chǎng)。在地鐵照明上，因?yàn)榇嬖谝欢ǖ难９鈫栴}，上海三思特別研發(fā)反射式配光技術(shù)，有效保障光源柔和舒適，減少眩光危害；針對(duì)驅(qū)動(dòng)電源會(huì)產(chǎn)生電磁信號(hào)干擾地鐵信號(hào)，研發(fā)低干擾驅(qū)動(dòng)電源；智能調(diào)光系統(tǒng)，可在不同應(yīng)用場(chǎng)景，提供合適的照明，還能進(jìn)一步的節(jié)能減排；使用鋁型材，有利于地鐵照明的散熱，進(jìn)一步提高產(chǎn)品使用壽命。
智慧與擔(dān)當(dāng)
談到智慧照明系統(tǒng)和智慧路燈，究竟是一時(shí)跟風(fēng)還是早有謀劃？王鷹華不疾不徐地向我們解釋：“智慧路燈不單獨(dú)是一盞燈，而是一個(gè)智能系統(tǒng)，該系統(tǒng)是開放式的，能把別的設(shè)備加載進(jìn)去，作為城市的一個(gè)神經(jīng)單元，具有大數(shù)據(jù)采集、信息發(fā)布、環(huán)境監(jiān)測(cè)、應(yīng)急充電、安全監(jiān)控等多種功能，這些是未來LED照明比較重要的發(fā)展方向。”
上海三思LED智慧路燈系統(tǒng)功能模塊圖
上海三思研發(fā)的智慧路燈，是將LED顯示屏、LED照明與智慧控制系統(tǒng)集成為一體，讓硬件和系統(tǒng)有機(jī)結(jié)合成由一套控制板統(tǒng)一控制的系統(tǒng)，更好地適應(yīng)未來行業(yè)數(shù)字化、智能化趨勢(shì)。
據(jù)了解，當(dāng)前上海三思的智慧路燈已在江蘇洪澤、江西武寧工業(yè)區(qū)、安徽蕪湖、杭州G20峰會(huì)、深圳、東莞、北京等多地試點(diǎn)應(yīng)用，在德國(guó)和法國(guó)也在做相關(guān)試點(diǎn)工作。上海三思的智慧路燈方案在多地取得廣泛認(rèn)可。
國(guó)內(nèi)首例智慧路燈系統(tǒng)大規(guī)模應(yīng)用案例——江蘇洪澤智慧路燈系統(tǒng)
王鷹華表示，在未來智慧城市建設(shè)上，智慧路燈將會(huì)與地鐵等交通工具有很好的結(jié)合。例如在地鐵站安裝智慧路燈，在地鐵照明上使用智慧路燈系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)智能控制，信息交互，定位等功能。關(guān)于具體工作，王鷹華透露當(dāng)前上海三思已經(jīng)著手在做相關(guān)研究。
對(duì)于智慧照明系統(tǒng)，我們可以盡情暢想它的未來，以及享受它可能為我們帶來的便利。而背后技術(shù)的更新和發(fā)展，離不開行業(yè)內(nèi)具有智慧與擔(dān)當(dāng)?shù)拿恳患移髽I(yè)。
