近日，上海軌道交通23號線吳涇北站—墨江路站區(qū)間下行線盾構(gòu)隧道實現(xiàn)順利貫通，為23號線鋪軌、機電安裝等奠定了堅實基礎(chǔ)。

吳涇北站—墨江路站區(qū)間全長791米，從墨江路站出發(fā)，沿龍吳路掘進，最終抵達吳涇北站。區(qū)間地質(zhì)條件復(fù)雜，沿途需穿越多種不同地層，同時還面臨著近距離下穿俞塘河橋和多條地下管線的挑戰(zhàn)，施工安全風(fēng)險高、技術(shù)難度大。項目團隊對盾構(gòu)推進速度、土倉壓力、注漿參數(shù)等進行精細(xì)調(diào)控，最終確保了“力行22號”盾構(gòu)機以“零偏差”的完美姿態(tài)精準(zhǔn)進入接收基座，實現(xiàn)了安全、平穩(wěn)接收。

23號線一期工程自閔行開發(fā)區(qū)站至上海體育場站，線路全長約28.6公里，共設(shè)22座車站，串聯(lián)了閔行開發(fā)區(qū)、紫竹高新區(qū)、吳涇轉(zhuǎn)型區(qū)、徐匯濱江等重要區(qū)域。該線對加強老閔行至市區(qū)之間的軌道交通服務(wù)，帶動浦西南部區(qū)域發(fā)展具有重要意義。