記者從廈門軌道集團了解到，廈門地鐵4號線已全面進入收尾階段，預計明年開通運行。

“地鐵4號線于2024年11月開啟動車調試，目前機電系統綜合聯調進入收尾階段。”廈門地鐵建設公司4號線副指揮長董俊介紹，地鐵4號線是廈門首次采用全自動運行系統的地鐵線路，當前車輛、信號、通信、綜合監控、站臺門這五大核心系統已經進入系統間相互磨合和整體運轉的收尾階段。

“地鐵4號線能夠真正實現無人干預下的全流程、自動化運行。”董俊表示，列車不僅能自動喚醒、啟動，按計劃進入正線載客、開閉車門；每日運營結束后，還能在終點站自動清客、返回車輛段，進入休眠模式。

“軌道交通全自動無人駕駛的重點是車輛、信號、通信、綜合監控、站臺門五大核心系統，而全自動運行系統設計的關鍵是先完成全自動運營場景設計。”董俊介紹，軌道交通全自動無人駕駛的大部分場景都是全新的，在正式運營前，需要先將正式運營后可能出現的場景都梳理出來，目前4號線已經完成近120個全自動運行場景的測試。“測試完成后，4號線全自動運行系統無需司機下車查看站臺與車門間有無障礙物，我們圍繞間隙探測系統就進行了多輪次場景測試，在列車出站前系統先探測車門、站臺門之間有無障礙物，防止夾人、夾物，從而保證人員和行車的安全。”董俊說。

為提前揭開這條新線路的神秘面紗，記者于14日下午實地探訪了特色車站官潯站。官潯站是高架車站，也是換乘車站，未來可與BRT、地鐵6號線集同段實現無縫換乘。

官潯站采用了“鋼結構和玻璃幕墻”，展現出簡潔明快的現代感。車站內部的裝修基本完成，隨處可見白海豚、海浪等元素，這也是地鐵4號線車站裝飾裝修工程的亮點。

廈門地鐵建設公司4號線副指揮長孔永升表示，4號線共設車站12個，目前各車站的裝飾裝修工程基本竣工驗收，正在開展站外局部收邊收口工作。

廈門地鐵4號線全長45公里，為島外環灣快線，起于軟三東站，止于翔安機場站，沿途順次連接集美、同安、翔安3個區域；線路最高運行速度為每小時120公里，最快半小時實現廈門北站、廈門翔安國際機場兩大交通樞紐通達。