日前，天津地鐵5、6、9、10號線及津靜線保護區(qū)無人機巡檢項目正式啟動，本次巡檢是目前天津軌道交通涵蓋線路最多、巡檢范圍最廣的一次，標志著天津軌道交通進入地鐵保護區(qū)智慧巡檢新時代。

傳統(tǒng)地鐵巡檢面臨人工成本高、覆蓋范圍有限、隱患發(fā)現(xiàn)滯后等痛點。本次項目實施主體為地鐵集團所屬博微技術(shù)公司，項目團隊將先進AI（人工智能）算法與低空飛行技術(shù)深度融合，綜合應(yīng)用移動三維掃描、自動化監(jiān)測、軌道檢測等先進技術(shù)，疊加“海量測繪數(shù)據(jù)＋大數(shù)據(jù)分析＋3D（三維）建模＋GIS（地理信息系統(tǒng)）”等信息化能力，推動無人機巡檢功能跨越式升級，即從過去僅能采集影像的“空中攝像頭”，蛻變?yōu)榫邆渲悄芊治瞿芰Φ摹爸悄茉\斷終端”，不僅實現(xiàn)了軌道交通運維從“被動響應(yīng)故障”到“主動排查、管理風(fēng)險”的核心轉(zhuǎn)型，更創(chuàng)新構(gòu)建起“空—天—地”一體化的保護區(qū)巡查作業(yè)新模式。通過對運營線路敏感區(qū)域的快速數(shù)據(jù)采集與證據(jù)固化，結(jié)合人工智能識別與影像特征提取等技術(shù)，實現(xiàn)巡查作業(yè)的快速、高效與自主化。

項目核心技術(shù)實現(xiàn)三大突破：一是在航線規(guī)劃上，可精準規(guī)避建筑物等障礙，適配高架線、地下線出入口等復(fù)雜場景；二是在智能識別方面，能毫秒級識別樁基設(shè)備、挖掘機等高危機械及違規(guī)施工行為，識別準確率達95％以上；三是在作業(yè)模式上，無人機機場實現(xiàn)無人機自主起降、自動充電與數(shù)據(jù)回傳。單次飛行20分鐘即可覆蓋3公里線路保護區(qū)，效率較人工提升6倍。

此外，項目團隊搭建的無人機的“中央大腦”——飛行控制平臺，能夠?qū)崿F(xiàn)隱患自動報警、無人機實時可尋可控、云端海量數(shù)據(jù)實時可查。值得一提的是，在津靜線前期試點工作中，無人機巡檢就已展現(xiàn)出顯著成效。據(jù)統(tǒng)計，試點期間，無人機憑借精準的探測能力提前發(fā)現(xiàn)12處安全隱患，相較傳統(tǒng)巡檢方式，隱患處置效率提升40％，充分驗證了智慧巡檢技術(shù)的實用性與高效性。

當(dāng)前，低空經(jīng)濟作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，正呈現(xiàn)出蓬勃的發(fā)展態(tài)勢。此次多線路無人機巡檢項目的成功落地，正是天津軌道交通集團緊跟國家低空經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略，深入探索低空經(jīng)濟前沿科技，布局低空經(jīng)濟應(yīng)用場景業(yè)務(wù)，積極培育和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的鮮活實踐。