深圳地鐵20號線二期文匯站主體基坑順利見底，標志著該工程建設取得重大進展。這條全長24.8公里的地鐵線將串聯寶安和南山，設11座車站，其中9座為換乘站，建成后將極大提升片區交通效率。
深圳地鐵建設再傳捷報！20號線二期文匯站主體基坑土石方開挖近日順利完成，這一關鍵節點的突破為后續施工奠定了堅實基礎。作為連接寶安和南山的重要軌道交通線路，20號線二期建設進展備受市民關注。
攻堅克難確保施工安全質量
文匯站地處107國道與上川二路交叉口，周邊環境復雜，緊鄰萬達廣場、住宅區及人行天橋。施工團隊通過嚴格落實基坑降水、支護結構安裝等措施，并運用信息化監測手段，實時監控圍護結構、支撐軸力等關鍵數據，確保了施工安全和周邊環境穩定。這種精細化施工管理為深圳地鐵建設樹立了新標桿。
線路規劃彰顯城市發展格局
20號線二期全長24.8公里，設11座地下車站，其中9座為換乘站。線路起自機場北站，終至白石洲站，途經福永、航城、西鄉、新安等多個重要片區。這條設計時速120公里的市域快線，不僅將大幅提升寶安與南山的交通聯系，更將促進深港科技創新合作區發展，推動深圳都市圈建設。
