在完成分階段、分區(qū)間動車調(diào)試工作后，近日，濟南軌道交通4號線建設(shè)迎來重要節(jié)點——全線動車調(diào)試全面啟動。當前基礎(chǔ)功能基本實現(xiàn)，將為4號線在調(diào)試完成后實現(xiàn)全自動運行（FAO）的全部功能提供堅實保障，也將為后續(xù)為期3個月的空載試運行創(chuàng)造有利條件。

動車調(diào)試是地鐵試運行前的“最后一道關(guān)卡”，涉及車輛、信號、通信、綜合監(jiān)控、站臺門等十多個系統(tǒng)的深度協(xié)同測試，如同一場精密排練，確保所有環(huán)節(jié)都能精準配合。4號線應(yīng)用了停車精度自學習、運行等級自動調(diào)整等智能新技術(shù)，讓列車能夠自主優(yōu)化運行，這不僅提升了線路的先進性，也給調(diào)試工作提出了更高的標準和要求。

為確保調(diào)試進度不受雨季、潮氣等不利環(huán)境影響，濟南軌道交通集團建投公司機電系統(tǒng)部牽頭組織專項攻關(guān)，協(xié)調(diào)多專業(yè)資源提供全方位保障。在調(diào)試現(xiàn)場，建投公司第三黨支部聯(lián)合參建單位組建的“聯(lián)調(diào)突擊隊”成為攻堅主力，黨員帶頭實行24小時輪班作業(yè)，全員堅守現(xiàn)場，確保問題在第一時間得到響應(yīng)和處置。團隊嚴格遵循標準化流程，對每一項測試數(shù)據(jù)、每一個調(diào)試環(huán)節(jié)反復(fù)校驗，嚴守安全質(zhì)量底線。

截至目前，4號線全線33座車站已全部實現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂，全面進入站后工程施工階段，機電設(shè)備安裝、車站裝飾裝修等施工全面鋪開，同時分批分階段推進撤除圍擋及道路、綠化恢復(fù)等工作，將在保證安全質(zhì)量的前提下持續(xù)加快建設(shè)進度，助力線路穩(wěn)步朝著年底開通運營的目標邁進。