近日，上海多條軌道交通線路建設迎新進展，包括上海地鐵19號線、2號線西延伸、18號線二期、地鐵13號線西延伸等，來看詳情。

上海地鐵19號線

近日，由中鐵上海局集團有限公司承建的上海市軌道交通18號線二期工程土建4標（19號線江楊南路站）項目主體結構順利封頂。該車站既保證了18號線二期2025年底通車的重大節(jié)點，也是19號線全線第一個封頂的車站，標志著上海市軌道交通工程又邁出了堅實一步。

上海軌道交通19號線江楊南路站位于寶山區(qū)，為地下兩層（局部三層）雙柱三跨車站，主體結構采用大跨度無柱結構設計，與北側已施工完成的18號線二期江楊南路站共用風亭，并在站廳層平行換乘。

上海市軌道交通19號線工程起于閔行區(qū)虹建路站，終點為位于寶山區(qū)的高鐵寶山站站。線路全長約46.168公里，全部采用地下敷設方式，全線設34座車站、2座中間風井，其中換乘站18座，平均站間距為1.39km，途經閔行區(qū)、徐匯區(qū)、浦東新區(qū)、虹口區(qū)和寶山區(qū)五個行政區(qū)。

2號線西延伸  預計11月前通車

近日， 上海軌道交通2號線西延伸線正式進入列車空載試運行階段。這一關鍵節(jié)點的實現，標志著該工程由建設期全面轉向運營籌備期，為年內開通奠定了堅實基礎。（據此前消息，軌道交通2號線西延伸試運行計劃于今年進博會前開通。）

該線路由蟠祥路站起始，沿徐民東路一路向東，接入現有的國家會展中心站，全長1.7公里，全程采用地下敷設方式。

18號線二期  最快年底前通車

目前，全部6座車站主體結構已完成，正在進行附屬結構施工和裝修安裝全面施工，預計年底前通車！

18號線二期全線都在寶山境內，全長8公里，設車站6座，長江南路-大康路站，可與1號線、19號線（在建）換乘。

線路自南向北設6座車站，串聯(lián)起1號線的呼蘭路站和3號線的長江南路站。建成后，整條18號線將由寶山經楊浦進入浦東，形成上海又一條貫穿南北的骨干線。

上海地鐵13號線西延伸

近日，由市政集團地結公司承建的上海市軌道交通13號線西延伸工程 102 標，芳樂路站Ⅱ區(qū)主體結構完成封底。作為車站南北向交通疏導與管線遷移的核心樞紐，其結構封底不僅標志著車站主體結構施工已全面收尾，更意味著項目深基坑開挖這一重大風險源徹底解除，為后續(xù)全線貫通筑牢了堅實基礎。

13號線西延伸自13號線金運路站（不含）向西延伸，設車站5座，線路全長約9.47公里。