3月16日上午，地鐵2號線西延線國際郵輪港站-泰山路站（以下簡稱國-泰區(qū)間）右線TBM順利始發(fā)。

國-泰區(qū)間全長467米,最大埋深 40 米 ，最小曲線半徑350米，下穿膠濟(jì)鐵路。青島地鐵集團(tuán)第一建設(shè)分公司積極謀劃，克服多種困難，嚴(yán)格按照既定施工方案掘進(jìn)，力保平穩(wěn)安全下穿膠濟(jì)鐵路，爭取早日抵達(dá)泰山路站，最終實(shí)現(xiàn)線路掘進(jìn)完美收官。

為最大程度降低下穿風(fēng)險(xiǎn)和減少對周邊居民的噪聲干擾，第一建設(shè)分公司一是加大對建筑物的監(jiān)測頻次，根據(jù)施工條件變化及時(shí)聯(lián)系TBM洞內(nèi)操作人員調(diào)整掘進(jìn)速度；二是堅(jiān)持創(chuàng)新引領(lǐng)，率先落地TBM隧道管片壁后同步回填新技術(shù)，減少二次施工，提升工程質(zhì)量水平；三是與地方積極開展黨建聯(lián)建，增強(qiáng)與周邊居民了解溝通，營造和諧的施工氛圍。

第一建設(shè)分公司將堅(jiān)持“為城市建地鐵，為人民建地鐵”理念，以班組建設(shè)和雙重預(yù)防機(jī)制為依托，為建設(shè)世界一流地鐵建立新功。