廣州地鐵十四號(hào)線一期首段馬瀝站至赤草站5站4區(qū)間以及出入段線合計(jì)線路全長(zhǎng)約18.1公里，在經(jīng)過(guò)20個(gè)小時(shí)的熱滑試驗(yàn)后，在8月13日18:25順利完成全部試驗(yàn)工作，為8月15日該區(qū)段的“三權(quán)”移交工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

本次熱滑試驗(yàn)主要是對(duì)十四號(hào)線一期馬瀝至赤草段軌行區(qū)軌道、牽引供電、通信、信號(hào)等專業(yè)系統(tǒng)工程是否達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的一次全面性的動(dòng)車檢查，也是該區(qū)段“三權(quán)”移交前的一項(xiàng)關(guān)鍵試驗(yàn)項(xiàng)目。

本次熱滑試驗(yàn)電客車對(duì)移交區(qū)域內(nèi)的全部路徑分別進(jìn)行了低、中、高速的運(yùn)行測(cè)試，最高運(yùn)行時(shí)速達(dá)到110Km/h，達(dá)到了設(shè)計(jì)運(yùn)行時(shí)速要求。列車在各種時(shí)速中均運(yùn)行平穩(wěn)、集電靴與接觸軌關(guān)系良好、機(jī)車受電取流穩(wěn)定可靠，回流系統(tǒng)檢測(cè)正常，熱滑試驗(yàn)順利完。該區(qū)域內(nèi)土建結(jié)構(gòu)、軌道、牽引供電、通信、信號(hào)各專業(yè)系統(tǒng)完全具備了電客車試運(yùn)行條件。

截至目前，十四號(hào)線一期土建工程累計(jì)完成91%，鄧村車輛段已“三權(quán)”移交，石湖停車場(chǎng)累計(jì)完成89%；全線13座車站主體結(jié)構(gòu)已封頂，12個(gè)區(qū)間已貫通，鄧村車輛段和石湖停車場(chǎng)出入段場(chǎng)線已貫通，進(jìn)行剩余附屬結(jié)構(gòu)施工。新和站已開(kāi)通，全線除江浦至街口外，其余車站主體和區(qū)間軌行區(qū)已移交機(jī)電系統(tǒng)施工。全線高架段已實(shí)現(xiàn)軌通、電通。