近日，記者從中鐵北京工程局集團獲悉，成都軌道交通10號線三期工程紅牌樓站-高升橋站盾構區間左右線相繼順利貫通，接下來武侯祠站-高升橋站盾構區間即將開始施工，目前武侯祠站的基坑開挖深度已達17米左右，最后將達近30米；武侯祠站-高升橋站盾構區間預計將于今年底貫通。
中鐵北京工程局成都軌道交通10號線項目副總工張浩家就在成都，但中秋、國慶都沒有回家。“不能回家大家沒有抱怨，而是齊心協力保證施工順利進行。”張浩表示，黨的二十大報告提出，堅持把發展經濟的著力點放在實體經濟上，加快建設交通強國。作為軌道交通建設的一分子，他感到自豪的同時，更是動力滿滿。
近日，記者跟隨張浩走進了該項目施工現場。
在武侯祠大街的施工現場記者看到，通向地下緩坡的深處就是已經開挖的基坑，深度大約有十余米。坡道旁的地面上包括鋼筋等各種建材已經準備就緒。“這些將用于基坑的圍護結構支護工程。”張浩指著基坑兩側以及橫跨基坑半空的各種支架設施介紹說，要確保施工按時推進，更要保證安全和質量。下個月，武侯祠站-高升橋站盾構區間就要開始掘進，區間盾構貫通時，武侯祠站接收段主體結構也將同步完成，將具備接收條件。
據悉，根據《成都軌道交通第四期規劃（2019-2025）》環境評價報告書顯示，成都地鐵10號線三期工程是一、二期工程的北延線。線路北起人民公園站，出站后沿文翁路南行，至錦江北岸設文翁石室站，之后下穿錦江，沿通祠路、武侯祠大街往西南方向前行，設武侯祠站、高升橋站、紅牌樓站，之后沿佳靈路繼續向南敷設，接入10號線一期工程起點太平園站。
其中，中鐵北京工程局集團承建的成都軌道交通10號線三期工程土建2工區共三站三區間，三站分別是紅牌樓站、高升橋站、武侯祠站。三區間分別是武侯祠站~高升橋站、高升橋站~紅牌樓站、紅牌樓站~太平園站。該工程位于成都市南向主要干道上，道路情況復雜，車流量大；同時與既有3號線長距離平行、上跨3號線、5號線，涉及到對既有線出入口的拆除改造；另外涉及管線眾多，各類大直徑雨污水、燃氣、通信、電力管線縱橫交錯。
為此，該工程項目的設計優化工作提前介入，經過不斷努力，對盾構吊裝孔調整、圍護結構調整、管線遷改優化等方面形成產值增加約2300萬元；同時施工方案優中取優，汲取同類項目施工經驗，節約施工成本約100萬元。該工程計劃將于2024年3月竣工。
