12月11日，中鐵十七局雄安新區至忻州高速鐵路（山西段）忻府軌枕預制廠傳來喜訊，隨著最后一批軌枕的順利脫模，標志著雄忻高鐵全線53萬根軌枕預制任務全部完成，為全線無砟軌道鋪設施工奠定了堅實的物資基礎，助力雄忻高鐵建設穩步邁向新階段。
作為雄忻高鐵全線唯一軌枕預制基地，忻府軌枕廠承擔著全線332.64鋪設公里、約53萬根雙塊式無砟軌枕的生產供應任務。廠內配置的CRTSⅠ型雙塊式無砟軌枕自動化生產線，不僅是山西省內規模最大、智能化程度最高的軌枕生產基地，其綜合技術水平和自動化率也在國內同領域中處于領先地位。
“我們打造的不僅是生產線，更是一套‘會思考’的智造系統。”中鐵十七局雄忻高鐵項目忻府軌枕廠技術負責人賀利峰表示。面對軌枕精度要求高、生產批量大、質量追溯難等挑戰，項目團隊構建了以“1個智能控制中心+11套生產子系統”為核心的數字化管控體系，通過SCADA和MES系統的深度融合，實現了從混凝土澆筑、振動成型到蒸汽養護、成品檢測的全流程集中監控與智能調度。“現在，每一道工序的狀態、每一根軌枕的數據都實時可視、可管、可追溯。”賀利峰說。
在關鍵技術環節，智能化裝備的應用有效攻克了多項傳統生產難題。項目引入了套管安裝機器人，可自動識別位置并完成精準旋壓組裝，單件作業時間僅需6秒。“傳統人工檢測依賴經驗，容易疲勞，細微缺陷難免遺漏。現在系統可以自動識別表面氣孔、裂紋甚至內部鋼筋間距偏差，并實時標記、分揀，檢測效率得到質的提升。”賀利峰表示，該系統使單根軌枕檢測時間縮短至20秒內。生產線在穩定運行期間，曾創下每小時62.5根的產速紀錄，日產能穩定在2000根，生產效率較傳統模式提升約80%。
據悉，雄忻高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網京昆通道的關鍵一段，也是山西省首條設計時速350公里的高速鐵路。項目建成后，將大幅縮短京津冀城市群與晉中城市群的時空距離，進一步完善華北地區高鐵網絡，對促進沿線經濟社會發展具有重要意義。
