近日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，濟南軌道交通9號線黃河南岸站（以下均為工程名）主體結構封頂。至此，9號線全線12座車站主體結構全部封頂，為后續(xù)機電安裝、裝飾裝修奠定堅實基礎。

9號線西起黃河南岸站，東至毛莊站，未來將與已運營的3號線、在建的6號線和7號線實現(xiàn)換乘，服務沿線片區(qū)居民出行，完善城市立體交通網(wǎng)絡。

自開工建設以來，面對復雜地質條件、超長深基坑跨汛期施工、下穿黃河大橋及城市主干道等一系列技術與管理挑戰(zhàn)，9號線項目團隊始終聚焦關鍵節(jié)點與急難任務，成立黨員突擊隊和先鋒隊，通過倒排工期、掛圖作戰(zhàn)、見縫插針、壓茬推進等方式優(yōu)化施工組織，強化科學調度與動態(tài)資源配置。同時，堅持以科技創(chuàng)新賦能建設，通過事前優(yōu)化設計方案、強化過程管控，逐一攻克施工難點，有力保障了工程安全高效推進。

截至目前，9號線全線12座車站全部實現(xiàn)主體結構封頂，7個盾構區(qū)間雙線貫通，2個盾構區(qū)間單線貫通，另有4臺次盾構機正在掘進。