12月7日，四川在線記者從中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司獲悉，截至11月底，該公司今年內(nèi)在四川境內(nèi)完成固定投資近300億元。四川境內(nèi)成渝中線高鐵、成達(dá)萬(wàn)高鐵等高鐵項(xiàng)目正全力沖刺年度目標(biāo)。

成渝中線高鐵作為我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的關(guān)鍵工程，這條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高鐵建成后，成渝兩地的鐵路運(yùn)行時(shí)間預(yù)計(jì)縮短至50分鐘，成為最快捷的“城際通勤線”。

在成渝中線成都站樞紐建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，站房工程整體進(jìn)度已完成70%以上，南廣場(chǎng)的鋼結(jié)構(gòu)主體框架已封頂，9.6萬(wàn)平方米的高架廣場(chǎng)，目前已完成了50%，新成都車站將成為一個(gè)融合交通樞紐、城市公園與商業(yè)休閑功能的現(xiàn)代化城市綜合體，整合高鐵、市域鐵路、地鐵、公交等多種交通方式，實(shí)現(xiàn)“立體交叉零換乘”。據(jù)中鐵建工項(xiàng)目部總工程師羅華介紹，目前成都站南廣場(chǎng)正在地下結(jié)構(gòu)施工階段，地下結(jié)構(gòu)施工已完成80%。作為未來(lái)?yè)Q乘核心，這片超大的地下空間已預(yù)留地鐵1、7、18號(hào)線接口，出租車專用通道與步行連廊的鋼筋骨架已清晰成型。其中，地鐵18號(hào)線位于南廣場(chǎng)地下40米深，縱向穿過(guò)站房主體，目前主體結(jié)構(gòu)已完成50%。

除了站點(diǎn)樞紐，線路建設(shè)也在穩(wěn)步推進(jìn)。長(zhǎng)江沿岸鐵路集團(tuán)四川有限公司成渝中線指揮部指揮長(zhǎng)王學(xué)生介紹，除蜀安隧道外，成渝中線的控制性工程也正按照施工進(jìn)度推進(jìn)，前不久沱江特大橋剛剛完成全橋合龍；蜀安隧道已掘進(jìn)8380米，完成工程量約80%；另外一座控制性工程動(dòng)車走行線跨沙河特大橋，正在進(jìn)行現(xiàn)澆梁滿堂支架搭設(shè)和現(xiàn)澆梁施工，建成后它將一次性跨越駟馬橋城市主干道路、成都地鐵3號(hào)線、新建客車整備所西咽喉區(qū)及大沙河。

12月7日，在成達(dá)萬(wàn)高鐵南充北站改擴(kuò)建工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，各種大型機(jī)械的轟鳴聲此起彼伏，車站的施工進(jìn)入了攻堅(jiān)階段，中鐵十二局南充北站項(xiàng)目副總工王強(qiáng)介紹，目前，南充北站改擴(kuò)建工程路基土石方、橋梁工程、新建房屋工程等均已完成超90%，剩余工程預(yù)計(jì)在1月上旬全部完成。目前，成達(dá)萬(wàn)高鐵全線站房工程設(shè)計(jì)6座，已開工4座，全線站房進(jìn)入了攻堅(jiān)階段。

線路建設(shè)方面，截至11月底，成達(dá)萬(wàn)高鐵136座隧道已貫通130座，全線“4隧4橋”重難點(diǎn)控制性工程中，沱江特大橋、涪江特大橋、渠江特大橋等3座大橋?qū)崿F(xiàn)合龍；華鎣山隧道已貫通，目前無(wú)砟軌道首件段施工正有序推進(jìn)，首件段已完成近2000米。

作為“十四五”重大工程成達(dá)萬(wàn)高鐵，同樣也是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，計(jì)劃于2027年全面建成通車。建成后將形成一條成都直達(dá)中原地區(qū)和京津冀地區(qū)的便捷客運(yùn)通道。成都至上海、北京的旅行時(shí)間將縮短至7小時(shí)以內(nèi)。