12月1日，記者從長江沿岸鐵路集團四川有限公司獲悉，成渝中線高鐵蜀安隧道盾構管片生產(chǎn)全部完成，為隧道貫通奠定了基礎。

成渝中線高鐵蜀安隧道位于簡州站至成都站區(qū)間，穿越成都城區(qū)，下穿房屋建筑、水渠河道、市政道橋、軌道交通線路，西成高鐵北湖特大橋、蜀龍路隧道等9處重大構筑物。隧道全長10380米，其中盾構段由4919環(huán)管片構成，每環(huán)由10塊管片組成，采用“1+2+7”分塊形式，即7塊標準塊，2塊鄰接塊和1塊封頂塊。

據(jù)悉，管片是盾構隧道的主要裝配構件，也是隧道的永久襯砌結構，猶如堅固的“金鐘罩”，保障隧道的整體質(zhì)量和安全。盾構管片生產(chǎn)精度直接關系到隧道成型質(zhì)量與施工安全，對管片外觀尺寸參數(shù)要求很高。項目團隊應用智能化生產(chǎn)管理系統(tǒng)，結合三維激光掃描與自動檢測技術，確保管片寬度、厚度、弧弦長、預留孔洞、預埋件等誤差均小于1毫米，成環(huán)后直徑誤差小于2毫米。

目前，成渝中線高鐵蜀安隧道已掘進8380米，完成工程量約80%。

成渝中線高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，正線全長292公里，設計時速350公里。預計在2027年底建成通車，最高運營時速有望達400公里。建成后，將與已建成運營的西安至成都高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的西寧至成都高鐵、成都至達州至萬州高鐵、西安至重慶高鐵、重慶至昆明高鐵、重慶至萬州高鐵等多條線路連通，推動成渝地區(qū)路網(wǎng)結構更加完善，成渝兩地旅行時間進一步壓縮到50分鐘，極大便利沿線人民群眾出行，對助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設，形成西部大開發(fā)新格局，具有十分重要的意義。