12月2日，隨著最后一方混凝土完成澆筑，由鐵一院勘察設計、中鐵十八局承建的神瓦鐵路齊家莊大橋上跨滄榆高速連續梁順利合龍，成為全線首座完成合龍的跨高速公路連續梁橋，標志著項目建設取得重大進展，為早日建成運營奠定堅實基礎。
神木至瓦塘鐵路正線長度75.17公里，設計時速120公里，是連接陜西神木與山西興縣瓦塘鎮的國家一級單線電氣化鐵路，設計年運力達5000萬噸。作為關鍵控制性工程之一的齊家莊大橋位于陜西省府谷縣境內，全長254.39米，需跨越連接華北與中西部地區的能源、物流運輸干線——滄州至榆林高速公路，項目建設施工難度大。
齊家莊大橋兼具立交通行與排洪雙重功能，主橋最大跨度80米。橋梁橋址區地形陡峭，不良地質以危巖為主，并且滄（州）榆（林）高速公路車流量大，連續梁施工面臨諸多挑戰。為實現連續梁精準合龍，項目團隊依托云計算與大數據分析、液壓同步控制系統等技術，構建了全流程管控體系，通過科學編制施工組織方案，對關鍵工序實施全程精準管控。
據了解，神木至瓦塘鐵路主要承擔神府煤田等陜北核心礦區的煤炭外運任務，項目建成后，將與瓦（塘）日（照）鐵路實現貫通并直達山東日照港，進一步完善我國“西煤東運”鐵路運輸網絡，為提升能源保供能力、推動區域經濟協調發展提供重要交通支撐。
