11月28日，由鐵建重工自主研制的“英雄號(hào)”超大直徑盾構(gòu)機(jī)，在昌九高鐵天祥大道隧道成功破壁而出，標(biāo)志著這條全線關(guān)鍵控制性隧道順利貫通，為昌九高鐵后續(xù)鋪軌作業(yè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。此次貫通，再次驗(yàn)證了“湖南智造”在應(yīng)對(duì)世界級(jí)工程難題上的硬核實(shí)力。

昌九高鐵正線全長(zhǎng)137.7公里，是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高鐵主通道中京港（臺(tái)）通道的重要組成部分。天祥大道隧道作為昌九高鐵“咽喉”工程，北起南昌市高新區(qū)昌東鎮(zhèn)陽(yáng)門(mén)村，南至山湖村，全長(zhǎng)6.379公里，盾構(gòu)段長(zhǎng)達(dá)4.4公里。隧道施工環(huán)境極為復(fù)雜，沿線密布生態(tài)敏感區(qū)與城市建成區(qū)，需穿越中密細(xì)砂、細(xì)圓礫土及強(qiáng)弱不均的風(fēng)化巖層，被公認(rèn)為國(guó)內(nèi)施工難度最高的高鐵盾構(gòu)隧道之一。

“施工過(guò)程中，全風(fēng)化泥質(zhì)砂巖黏軟如‘橡皮泥’，容易在刀盤(pán)上結(jié)塊形成‘泥餅’，嚴(yán)重影響刀具使用壽命與掘進(jìn)效率。”據(jù)中鐵十四局昌九高鐵盾構(gòu)項(xiàng)目總工程師張敬祥介紹，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用化學(xué)藥劑浸泡、高壓水槍沖洗及優(yōu)化刀盤(pán)結(jié)構(gòu)等多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，成功克服了刀具磨損嚴(yán)重、掘進(jìn)效率低等難題，保障工程安全高效推進(jìn)。

“英雄號(hào)”盾構(gòu)機(jī)的成功應(yīng)用，不僅為昌九高鐵建設(shè)提供了關(guān)鍵技術(shù)支撐，也為我國(guó)復(fù)雜地質(zhì)條件下大直徑盾構(gòu)隧道施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。