11月28日晚，隨著最后一股道岔精準(zhǔn)接入既有線(xiàn)路，由中鐵五局參與建設(shè)的懷化國(guó)際陸港鐵路專(zhuān)用線(xiàn)主體工程全面完工。這一控制性節(jié)點(diǎn)的順利突破，標(biāo)志著該陸港樞紐建設(shè)取得重大進(jìn)展，不僅為完善區(qū)域物流體系增添了關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，更將為懷化深度融入國(guó)家“一帶一路”建設(shè)、服務(wù)西部陸海新通道戰(zhàn)略注入新的強(qiáng)勁動(dòng)能。

據(jù)悉，該專(zhuān)用線(xiàn)地處懷化國(guó)際陸港交通核心樞紐地帶，全長(zhǎng)約1.37公里，肩負(fù)著打通區(qū)域鐵路運(yùn)輸“微循環(huán)”、銜接國(guó)家干線(xiàn)鐵路網(wǎng)的關(guān)鍵作用。工程建設(shè)內(nèi)容涵蓋路基、橋涵、站場(chǎng)、軌道及“四電”集成等，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高，系統(tǒng)集成復(fù)雜。

“施工就像在既有鐵路線(xiàn)旁‘做精細(xì)手術(shù)’，安全壓力巨大。”中鐵五局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，該項(xiàng)目最大的挑戰(zhàn)在于全線(xiàn)均鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工，最近處距離繁忙的滬昆高鐵等既有線(xiàn)路僅咫尺之遙。建設(shè)團(tuán)隊(duì)通過(guò)制定專(zhuān)項(xiàng)施工方案，引入實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)技術(shù)，并在所有“天窗點(diǎn)”作業(yè)中實(shí)行全程防護(hù)，最終實(shí)現(xiàn)了對(duì)運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路“零干擾”和安全“零事故”的雙目標(biāo)。

作為推動(dòng)內(nèi)陸地區(qū)高水平對(duì)外開(kāi)放的重要基礎(chǔ)設(shè)施，懷化國(guó)際陸港鐵路專(zhuān)用線(xiàn)主體工程的順利完工，標(biāo)志著懷化市在深度融入國(guó)家“一帶一路”倡議、服務(wù)西部陸海新通道建設(shè)方面取得關(guān)鍵性進(jìn)展。項(xiàng)目全面投運(yùn)后，將極大優(yōu)化懷化國(guó)際陸港的貨物集疏運(yùn)體系，增強(qiáng)對(duì)區(qū)域產(chǎn)業(yè)的輻射帶動(dòng)能力，為構(gòu)建現(xiàn)代化物流體系、打造內(nèi)陸改革開(kāi)放高地注入強(qiáng)勁動(dòng)力，為懷化國(guó)際陸港實(shí)現(xiàn)“億噸大港、億萬(wàn)產(chǎn)業(yè)”戰(zhàn)略目標(biāo)提供堅(jiān)實(shí)支撐。