記者從有關(guān)部門獲悉，今年前9個(gè)月，滿洲里鐵路口岸中歐班列運(yùn)行態(tài)勢良好，累計(jì)通行3457列、發(fā)送貨物361842標(biāo)箱，同比分別增長4.8%和2.9%。其中，回程中歐班列以2128列、221868標(biāo)箱的運(yùn)量，位居全國鐵路口岸第一，為高質(zhì)量共建“一帶一路”注入新動(dòng)能。

作為中歐班列“東通道”的重要節(jié)點(diǎn)，滿洲里鐵路口岸已形成成熟的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)：通行線路達(dá)21條，可通達(dá)波蘭、德國、荷蘭等14個(gè)國家，聯(lián)通國內(nèi)長沙、鄭州、成都、蘇州等60余個(gè)城市，運(yùn)輸貨物涵蓋電器產(chǎn)品、日用百貨、農(nóng)副產(chǎn)品等12大品類，有效串聯(lián)國內(nèi)外市場。

為保障回程班列高效通行，滿洲里站多管齊下。在通關(guān)環(huán)節(jié)，主動(dòng)對接海關(guān)、邊檢等聯(lián)檢聯(lián)運(yùn)部門，建立一體化工作制度。依托“數(shù)字口岸”系統(tǒng)，精準(zhǔn)掌握班列入境時(shí)間、車次、品類等信息，推動(dòng)信息共享與流程優(yōu)化，使回程班列通關(guān)效率提升近10%。在換裝環(huán)節(jié)，通過整合集裝箱實(shí)現(xiàn)成列裝車與同線卸車、優(yōu)先對當(dāng)日放行班列直接對裝、錯(cuò)峰處理20英尺集裝箱作業(yè)等方式，將場存集裝箱從2300箱以上降至1700箱以下；同時(shí)組建24小時(shí)維修養(yǎng)護(hù)保障隊(duì)，每日對機(jī)械設(shè)備開展“一看、二聽、三摸”檢查，確保換裝作業(yè)安全有序。