據(jù)央視財(cái)經(jīng)消息，被稱作“全球最快高鐵”的CR450動(dòng)車組，正在滬渝蓉高鐵開展運(yùn)用考核（俗稱“刷里程”）。CR450動(dòng)車組已經(jīng)交出了時(shí)速450公里的答卷，各項(xiàng)指標(biāo)都已經(jīng)合格。

單列時(shí)速453公里，相對(duì)交會(huì)時(shí)速896公里，這一振奮人心的紀(jì)錄突破，不僅彰顯了中國高鐵技術(shù)的最新高度，更是交通強(qiáng)國建設(shè)邁向加速度的生動(dòng)縮影。

速度之變，源于創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的不懈追求。CR450動(dòng)車組能跑出全球第一的速度，得益于各項(xiàng)新型材料、技術(shù)的運(yùn)用，也得益于研發(fā)人員以0.1%為單位，孜孜不倦地降低空氣阻力。每一項(xiàng)指標(biāo)的細(xì)微精進(jìn)，都凝聚著智慧與汗水，背后更是國家創(chuàng)新體系的持續(xù)賦能。

“十四五”以來，我國的高鐵營業(yè)里程增加了1萬公里；截至2024年底，高鐵營業(yè)里程4.8萬公里，超過世界高鐵總里程的70%，我國建成了全球最大的高速鐵路網(wǎng)。從“復(fù)興號(hào)”時(shí)速350公里的常態(tài)化運(yùn)營，到正在開展運(yùn)用考核的CR450，中國高鐵正以不斷突破的速度，重塑著國家的時(shí)空格局，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

高鐵的不斷提速，催生了“高鐵通勤族”“周末跨省游”等新興生活方式，拓展了民眾的生活半徑，讓生活更便利。這不僅是地理距離的縮短，更是經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的增強(qiáng)。

如今，在京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)等地，高鐵已經(jīng)構(gòu)建起“1小時(shí)通勤圈”“1.5小時(shí)交通圈”，城市群、都市圈之間的要素流動(dòng)，越來越高效。資本、技術(shù)、人才等，在高鐵的穿針引線下加速流動(dòng)、循環(huán)，區(qū)域協(xié)同發(fā)展加快從藍(lán)圖走向現(xiàn)實(shí)。

從更深遠(yuǎn)的影響看，高鐵正成為帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、推動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的重要力量。

比如，池黃高鐵串聯(lián)起九華山、黃山、太平湖，打造“兩山一湖”黃金旅游通道，吸引大量游客，有效激活文旅經(jīng)濟(jì)的潛能；合杭高鐵湖杭段，連接杭州城西科創(chuàng)大走廊、德清地理信息小鎮(zhèn)與湖州西塞科學(xué)谷，一條“高鐵科創(chuàng)走廊”初具雛形。

高鐵所到之處，人流、物流、信息流、資金流加速匯聚，沿線城市迎來新一輪發(fā)展機(jī)遇。而在“市市通高鐵”加速實(shí)現(xiàn)下，交通欠發(fā)達(dá)也通過高鐵深度融入國家發(fā)展大局，共享發(fā)展紅利。

從交通動(dòng)脈到經(jīng)濟(jì)走廊，高鐵以其強(qiáng)大的輻射帶動(dòng)效應(yīng)，推動(dòng)形成高質(zhì)量發(fā)展的新增長極。

進(jìn)入“十五五”，交通強(qiáng)國建設(shè)也將迎來新機(jī)遇。當(dāng)“全球最快高鐵”經(jīng)過層層嚴(yán)格考核正式運(yùn)營后，時(shí)速450公里或?qū)⒊筛哞F出行新常態(tài)，這也是對(duì)中國統(tǒng)一大市場建設(shè)的更有力支撐——更高效的要素流動(dòng)，將進(jìn)一步激發(fā)經(jīng)濟(jì)活力，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。

“人享其行、物暢其流”。高鐵，宛如一條條躍動(dòng)的動(dòng)脈，馳騁于神州大地，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入澎湃動(dòng)能。它所承載的，不僅僅是南來北往的乘客，更是中國經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展的無限活力。