10月15日，被譽(yù)為“大漠新絲路”的格爾木至庫(kù)爾勒鐵路擴(kuò)能改造主體工程完工一周年。一年來(lái)，格庫(kù)鐵路青海段運(yùn)送貨物2409.69萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)39.8%；運(yùn)送旅客42.35萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)127%。客運(yùn)量、貨運(yùn)量均創(chuàng)歷史同期新高。

記者從中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)有限公司獲悉，格庫(kù)鐵路全長(zhǎng)約1213公里，東起青海省海西蒙古族藏族自治州格爾木市，西至新疆維吾爾自治區(qū)巴音郭楞蒙古自治州庫(kù)爾勒市，承擔(dān)著沿線煤炭、礦產(chǎn)品、棉花等重要物資運(yùn)輸任務(wù)，是“一帶一路”中絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶南通道的重要部分。

作為繼蘭新鐵路、臨哈鐵路后第三條進(jìn)出新疆的鐵路，格庫(kù)鐵路南端在格爾木連接青藏鐵路，中部在若羌與和若鐵路交會(huì)，北端在庫(kù)爾勒與南疆鐵路和庫(kù)伊鐵路交匯，是完善中國(guó)西部地區(qū)鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的重點(diǎn)樞紐工程。格庫(kù)鐵路改造后，青海段日均發(fā)車(chē)量從13列增至29列，高峰可達(dá)32列，貨物列車(chē)平均旅行速度從每小時(shí)46千米提高至每小時(shí)50.9千米。

“擴(kuò)能改造完成后，會(huì)讓站和股道增加，貨物運(yùn)輸工作更加高效了。”格庫(kù)鐵路起始站格爾木南站車(chē)站調(diào)度員王進(jìn)鵬介紹，以前遇到運(yùn)輸高峰時(shí)，調(diào)度壓力很大，經(jīng)常需要調(diào)整列車(chē)運(yùn)行計(jì)劃；現(xiàn)在準(zhǔn)點(diǎn)率大幅提高，可更靈活地安排貨運(yùn)任務(wù)，方便現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員執(zhí)行計(jì)劃。