9月16日，在廣州東環(huán)城際鐵路（番禺-白云機(jī)場(chǎng)北）試乘活動(dòng)上，廣州地鐵集團(tuán)黨委宣傳部部長(zhǎng)許坤杰透露，廣州東環(huán)城際（番禺-白云機(jī)場(chǎng)北）、琶蓮城際鐵路計(jì)劃于第十五屆全國(guó)運(yùn)動(dòng)會(huì)前開通運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，廣州地鐵集團(tuán)運(yùn)營(yíng)的城際鐵路達(dá)到414.2公里，大灣區(qū)城際鐵路將實(shí)現(xiàn)從“線型布局”向“網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)”的飛躍。

廣州東環(huán)城際鐵路（番禺-白云機(jī)場(chǎng)北）呈南北走向，全長(zhǎng)57.8公里，共設(shè)13座車站。琶蓮城際鐵路全長(zhǎng)18.2公里，設(shè)4座車站。兩條城際鐵路由廣州地鐵集團(tuán)珠三角城際軌道公司負(fù)責(zé)建設(shè)，由廣東城際運(yùn)營(yíng)公司負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)。

廣州東環(huán)城際鐵路（番禺-白云機(jī)場(chǎng)北）、琶蓮城際鐵路開通運(yùn)營(yíng)后，將與廣惠、廣肇、廣清、廣州東環(huán)城際鐵路（白云機(jī)場(chǎng)北-花都）貫通運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)大灣區(qū)城際鐵路從“線”到“網(wǎng)”的飛躍。其中，廣州東環(huán)城際（番禺-白云機(jī)場(chǎng)北）與廣肇、廣惠城際鐵路，共同構(gòu)成大灣區(qū)城際鐵路的“縱橫主軸”；琶蓮城際發(fā)揮跨域連接線的作用，豐富琶洲“會(huì)展+文旅”綜合樞紐的雙擎優(yōu)勢(shì)。

成網(wǎng)運(yùn)營(yíng)后，廣州與大灣區(qū)城市從互聯(lián)互通走向直連直通，實(shí)現(xiàn)廣州30分鐘抵達(dá)佛山、東莞中心城區(qū)，60分鐘覆蓋肇慶、惠州中心城區(qū)，90分鐘通達(dá)清遠(yuǎn)中心城區(qū)，灣區(qū)“306090”交通圈正逐步成型。

“無需對(duì)號(hào)入座、刷碼即進(jìn)、進(jìn)站即走的出行方式，讓大灣區(qū)各城市間市民‘串門’更便捷。”廣東城際運(yùn)營(yíng)公司車站服務(wù)中心副總工程師張巧表示，大灣區(qū)城際線路成網(wǎng)運(yùn)營(yíng)后，在行車組織上將更加靈活、高效，全面啟動(dòng)“4、8編組列車混跑”模式，在滿足各時(shí)段客流需求的同時(shí)，能更合理均衡客流低峰時(shí)段的列車滿載率，有效提升運(yùn)輸效率。