京滬間1300余公里，復興號標桿車最快只需4小時18分可達；嶺南荔枝搭乘復興號到武漢，實現“朝發午至”跨區域配送……在廣袤的神州大地上，中國鐵路營業里程達到16.2萬公里，高鐵總里程突破4.8萬公里，鋼鐵動脈織密成網，萬里通途氣貫山河。

7月8日至11日，以“高速鐵路：創新發展讓生活更美好”為主題的第十二屆世界高速鐵路大會在北京舉辦。時隔近15年，這一全球高鐵領域“頂流”大會再次落地中國，具有特殊意義。

作為“國家名片”，高鐵不僅改變了國人的時空觀念和生活方式，也重塑著城鄉格局和經濟結構，“坐著高鐵看中國”成為出行新時尚。

作為“國際標桿”，世界最大的高速鐵路網加速延展，高鐵技術水平總體邁入世界先進行列、部分領域達到世界領先。

從追趕到領跑：中國高鐵實現歷史性跨越

2008年，京津城際鐵路以350公里的時速拉開了中國高鐵時代的序幕。彼時，世界高鐵版圖上，日本新干線、法國TGV已占據主導地位。而短短十六年間，中國高鐵完成了一場驚艷世界的“逆襲”。

輻射京津冀、長三角、粵港澳大灣區，世界運營里程最長的京廣高鐵，重塑億萬人民一日生活圈。

穿行沃野千里和繁華都市，我國東西向線路里程最長、經過省份最多的滬昆高鐵活力奔涌，蓬勃經濟發展的強勁脈動。

掠過喀斯特峰叢和武陵山區，渝廈高鐵重慶東至黔江段飛架渝湘，巴渝山水直抵三湘大地。

數據顯示，截至2024年底，高鐵總里程突破4.8萬公里，占全球高鐵總里程的70%以上，形成了“四縱四橫”向“八縱八橫”的大轉變。

從哈大高鐵在-40℃極寒中穩定運行，到海南環島高鐵抵御臺風侵襲；從京張高鐵實現時速350公里自動駕駛，到深江高鐵盾構機在106米海底深處精準掘進。復興號動車組攻克了牽引變流器、網絡控制系統等“卡脖子”技術，CTCS-3級列控系統實現3分鐘最小追蹤間隔，智能調度系統讓日均超5萬列動車組安全穿梭。這些技術創新不僅筑牢了國內高鐵網的根基，更讓“中國標準”成為國際鐵路舞臺的重要話語。

世界高鐵大會作為全球鐵路領域的頂級盛會，曾見證中國高鐵的“學徒”時期。而如今，當全球專家學者齊聚中國，他們看到的是一個構建了全鏈條技術體系的高鐵強國：從勘察設計到工程建造，從核心裝備到智能運維，中國已形成覆蓋高鐵全生命周期的自主創新能力，這正是中國能承辦此次大會的底氣所在。

織網成脈：重塑中國的時空與經濟格局

高鐵的價值，遠不止于“快”。在福建龍巖至廣東龍川的群山中，98公里長的龍龍高鐵梅龍段于2024年9月通車，不僅讓“世界客都”梅州融入粵港澳大灣區1小時交通圈，更標志著中國鐵路營業里程突破16萬公里。這條看似普通的線路，恰是中國高鐵“以點帶面、織網成脈”的生動注腳。

高鐵重構了中國人的生活半徑。南通市民張錦跨城觀賽只需21分鐘，深圳白領管靜18分鐘通勤香港，湖北姑娘蔣萬嬌甚至能實現“早晨在貴州婆家吃早餐，中午回湖北娘家吃午飯”的跨省日常。

這樣的“同城效應”正在全國上演。半徑500公里內1至2小時可達，1000公里內4小時直達，2000公里內8小時貫通，物理距離的壓縮讓“千里江陵一日還”從詩句變為現實。

數據顯示，僅京滬高鐵一條線路，14年間就串聯起京津冀與長三角兩大經濟圈，催生了蘇州高鐵新城的大數據產業、長沙會展新城的開放高地，帶動沿線GDP年均增長超1.5個百分點。

更深遠的影響在于對區域發展的賦能。青海門源曾是藏在祁連山下的偏遠小城，蘭新高鐵開通10年來，這里的油菜花海每年吸引數十萬游客，鄉親們開起農家樂、賣出土特產，旅游收入年均增長超30%。

在廣東茂名，“高鐵快線”讓荔枝24小時內從枝頭抵達武漢餐桌；在云南鄉村，村民期盼“通火車”的愿望，道出了高鐵作為“經濟發展加速器”的民生意義。據測算，中國高鐵每1億元投資可拉動上下游產業10億元產值，創造600多個就業崗位，這張鋼鐵網絡正以“潤物細無聲”的方式，讓發展成果惠及更多領域。

全球視角：高鐵成為讀懂中國的窗口

“中國高鐵對我來說幾乎是完美的，總是很準時，乘坐體驗也很舒服。”一位德國IT工程師的感慨，道出了許多外國友人的共同體驗。這位定居南京的“火車迷”，因二等座充足的腿部空間、300公里時速下穩定的5G信號，成為中國高鐵的“超級粉絲”。

第十二屆世界高速鐵路大會的召開，讓來自世界各地的目光再次聚焦中國高鐵，他們的觀察與感受，構成了一幅多元視角下的“高鐵印象畫”。

一位美國博主至今難忘坐錯車時的經歷：列車員立刻聯系下一站工作人員，手寫說明條引導換乘，全程無需額外付費。“這種服務不是特例，而是日常。”他將這段體驗分享給美國親友時，很多人難以相信“火車能像飛機一樣便捷”。

盛會啟幕：共赴高鐵時代的新約定

從雅萬高鐵上印尼民眾豎起的大拇指，到中老鐵路“瀾滄號”載滿的跨境貨物；從參與制定13項UIC國際標準，到為全球提供“高寒、高原、熱帶”全場景高鐵解決方案，中國高鐵早已超越國界，成為全球鐵路合作的紐帶。

而這次召開的第十二屆世界高速鐵路大會，不僅是技術成果的展示臺，更是全球鐵路人的思想盛宴。

在這里，人們將看到CR450動車組的未來圖景——試驗時速450公里、能耗降低10%；也能探討如何讓高鐵更好地服務“碳中和”目標，如何通過智能技術提升全球鐵路網效率。

鋼鐵巨龍騰躍萬里，時代車輪滾滾向前。當世界的目光再次聚焦中國高鐵，看到的不僅是4.8萬公里的軌道延伸，更是一個國家用創新改變命運、用開放擁抱世界的生動實踐。

在這場屬于高鐵的盛會上，中國將與全球伙伴共同書寫“更快、更綠、更智能”的未來篇章，讓鋼鐵動脈繼續為人類文明進步注入澎湃動能。