據中國鐵路微信公眾號消息，12月26日，新一代鐵路大型養路機械裝備研制取得重要進展，連續走行搗固穩定車、軌道除雪車等首批裝備在昆明下線，并將于近期分別在昆明、北京、濟南局集團公司試用。這標志著我國鐵路大型養路機械裝備進入發展新階段，為推動工務機械化養路向更加可靠更加高效更高水平邁進創造了條件。
國鐵集團工電部相關負責人介紹，2022年以來，為適應中國鐵路特別是高速鐵路快速發展的新形勢，國鐵集團充分發揮鐵路科技創新聯盟作用，統籌產學研用等相關單位的人才團隊，堅持以現場需求為導向，按照“產品型號譜系化、核心技術自主化、裝備功能集約化、關鍵部件簡統化、運維管理智能化、施工作業綠色化”的總體原則，開展了新一代具備完全自主知識產權的大型養路機械研發制造工作。新一代大型養路機械包括線路及道岔檢修車、鋼軌及道岔檢修車、鐵路基礎設施檢測裝備等7大類，涵蓋搗固、清篩、打磨、焊軌、檢測等18種系列，現已立項研制13種車型，具有高技術、高效能、高質量特征。
該負責人表示，此次下線即將投用的DWL-32K連續走行搗固穩定車和GCX-1000K軌道除雪車，由國鐵集團立項研發，聯合鐵建裝備、鐵科院、昆明局集團公司、太原局集團公司等單位共同研制。其中，DWL-32K連續走行搗固穩定車采用更為先進的智能搗固、穩定技術，搭載智能分析與控制系統，可實現自適應搗固、穩定作業，能夠適應更多復雜作業工況，使道床養護質量更優，作業更安全，具有定速巡航、智能維護等先進功能，可實現智能運行、智能作業和智能維護，平均作業效率提升20%以上；GCX-1000K軌道除雪車突破了復雜工況軌道除雪、作業走行防脫軌、大功率柴油機冷啟動等多項關鍵技術，配備高鐵線路專用清掃裝置，采取了耐極寒環境的防護措施，大幅提升了對極端環境、復雜工況的適應性和在高鐵線路運用的安全可靠性。
該負責人介紹，鐵路相關部門將對首批試用的鐵路大型養路機械裝備動態采集數據，開展科學分析，持續優化完善裝備性能功能。
