0月16日10點(diǎn)58分，隨著最后一次爆破，新建成都至達(dá)州至萬州高速鐵路黃家山隧道順利貫通，標(biāo)志著全線隧道施工進(jìn)入攻堅(jiān)階段。

成達(dá)萬高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分。線路西起四川省成都市天府站，途經(jīng)四川省資陽市、遂寧市、南充市、達(dá)州市及重慶市開州區(qū)、萬州區(qū)，接入既有鄭渝高鐵萬州北站。正線全長(zhǎng)477公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

黃家山隧道位于四川省南充市境內(nèi)，為單洞雙線隧道，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全長(zhǎng)3106米，最大埋深125米，隧道施工條件復(fù)雜，隧道上跨在建南潼高速公路九鳳山隧道，下穿G318國(guó)道、五龍支渠、木青干線輸油管道、閬南天然氣干線及淺埋沖溝等，主要不良地質(zhì)有巖溶、煤層瓦斯及有害氣體，Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖占比90%，受不良地質(zhì)條件影響，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。

據(jù)中鐵十二局成達(dá)萬高鐵工程指揮部總工楊華介紹，黃家山隧道歷經(jīng)約22個(gè)月的艱苦奮戰(zhàn)順利貫通，這是成都東至營(yíng)山西段長(zhǎng)度最長(zhǎng)，施工環(huán)境最復(fù)雜的隧道。

目前，成達(dá)萬高鐵建設(shè)有序推進(jìn)，全線133座隧道已貫通79座。成達(dá)萬高鐵建成后，將形成成都直達(dá)中原和京津冀地區(qū)的便捷客運(yùn)通道，極大便利沿線人民群眾出行，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，對(duì)助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶等國(guó)家戰(zhàn)略實(shí)施，具有十分重要的意義。