新疆發改委消息：9月19日—25日，國鐵集團組織專家對梧桐水經淖毛湖至將軍廟鐵路進行現場踏勘，并在烏魯木齊市召開新建梧桐水至淖毛湖鐵路可行性研究、改建淖毛湖至將軍廟鐵路增建第二線初步設計技術評審。

自治區發展改革委、昌吉州、哈密市、中國鐵路投資集團有限公司、中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司等相關單位參加現場踏勘和技術評審。

新疆煤炭資源豐富，埋藏淺、厚度大，開發條件優越，是國家規劃建設的大型煤炭供應保障基地。

近年來，為緩解相關省市能源供應偏緊形勢，自治區錨定全國能源資源戰略保障基地戰略定位，以準東、哈密為重點，大力實施煤炭清潔高效利用，綠電送全國、疆煤保國家，積極服務國家能源安全。

隨著疆煤外運需求顯著增加，鐵路運輸能力日趨緊張，出疆鐵路通道運能不足日益凸顯，逐漸成為制約能源高效運輸的短板。

為更好發揮鐵路的戰略骨干作用，有力維護國家能源安全，國家發展改革委、國鐵集團主動謀劃，支持我區加快構建疆煤外運大能力鐵路運輸通道。

本次規劃建設的梧桐水至淖毛湖鐵路、改建淖毛湖至將軍廟鐵路增建第二線是疆煤外運鐵路建設最緊迫的重點項目，均按照開行萬噸列車標準設計，建成后與臨河至哈密鐵路構建北翼大能力通道，將更好服務疆煤供給保通保暢，為保障國家能源安全提供有力支撐。

下一步，自治區發展改革委將加強與有關方面協同配合，加快推進項目盡快開工建設、盡早發揮效益。

項目概況：

1、將淖鐵路增建二線

準東將軍廟至哈密淖毛湖（白石湖南）鐵路增建第二線項目位于新疆維吾爾自治區東北部的哈密市和昌吉回族自治州。

項目東起既有將淖鐵路布拉克站，并行既有線沿天山北麓向西，依次經伊吾縣、巴里坤縣、木壘縣、奇臺縣及準東經濟技術開發區至項目終點既有烏將鐵路將軍廟站。

西端與既有烏將鐵路相接，東端與規劃布拉克至梧桐水鐵路銜接，可連通臨哈鐵路，形成出疆北部新的大能力通道。

改建線路全長391.617km，全部位于新疆維吾爾自治區境內，其中哈密市境內279.340km，昌吉回族自治州境內112.277km。

主要技術標準：鐵路等級：Ⅰ級；正線數目：雙線；設計速度：120km/h；牽引質量：5000t、10000t。

將淖鐵路增建二線項目總投資100.8億元。項目建成后，預計年貨運輸送能力將由現在的4800萬噸提升至1.5億噸以上，構筑起“疆煤外運”新通道，全面提升新疆對外運輸通道能力。

2、梧桐水至淖毛湖鐵路

本項目位于新疆維吾爾自治區哈密市境內。線路大致呈東南-西北走向，南起既有臨哈鐵路梧桐水站，向北依次經哈密市伊州區、伊吾縣，引入在建淖毛湖至將軍廟鐵路布拉克站。

項目新建鐵路正線全長249.177千米（含下行線單線段落長度10.284千米、雙線段落長度238.893千米），其中：伊州區境內81.286千米，伊吾縣境內167.891千米。

項目總投資約147.11億元，計劃工期3年。

正線設橋梁工程17.953km/36座，橋線比7.20%；梧桐水站出站端上行線單線繞行段落長度8.102km，設橋梁0.144km/2 座；配套工程：臨哈鐵路梧桐水站改建工程。

本項目涉及車站7處，其中新建車站5處，淖毛湖南站為中間站，其余4處車站均為越行站；改建車站1處：梧桐水站；布拉克站改建工程單獨立項實施，本項目不含。

鐵路等級：Ⅰ級；正線數目：雙線；設計速度：120km/h；牽引質量：5000t、10000t。