近日,寧淮鐵路(安徽段)天長南制梁場全面完成預應力鐵路簡支梁生產(chǎn)許可認證工作,正式取得批量制梁“通行證”,為加速推進寧淮鐵路建設奠定堅實基礎。
據(jù)介紹,天長南制梁場位于天長市鄭集鎮(zhèn),占地160畝,梁場設置制梁臺座10座,雙層存梁臺座67座,最大存梁能力134孔,承擔寧淮鐵路站前4標982孔簡支箱梁的預制任務。
寧淮鐵路是長三角地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)的重要組成部分,設計速度350公里/小時,線路自北向南由江蘇省淮安市在建淮安東站引出,向南經(jīng)淮安市洪澤區(qū)、金湖縣,進入安徽省天長市(縣級市)并設站,出站后線路繼續(xù)向南跨過省界,經(jīng)南京市六合區(qū)、浦口區(qū),引入新建南京北站。安徽段建設總里程約45公里,總投資約71億元,由安徽省投資集團、滁州市人民政府共同籌資建設,寧淮鐵路公司負責建設管理。
按照計劃,寧淮鐵路(安徽段)預計2026年完成鋪軌,2027年待南京北站建成后通車。寧淮鐵路開通后,將結(jié)束天長不通鐵路的歷史,屆時天長站到南京北站大約15分鐘通達,極大地拉近時空距離。線路建成運營后,將進一步完善安徽、江蘇兩省城際軌道交通網(wǎng)布局,對方便沿線人民群眾出行,促進南京都市圈和沿線蘇皖地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展,助力長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展等具有重要意義。



















