近日，寧淮鐵路（安徽段）天長南制梁場全面完成預應力鐵路簡支梁生產(chǎn)許可認證工作，正式取得批量制梁“通行證”，為加速推進寧淮鐵路建設奠定堅實基礎。
據(jù)介紹，天長南制梁場位于天長市鄭集鎮(zhèn)，占地160畝，梁場設置制梁臺座10座，雙層存梁臺座67座，最大存梁能力134孔，承擔寧淮鐵路站前4標982孔簡支箱梁的預制任務。
寧淮鐵路是長三角地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)的重要組成部分，設計速度350公里/小時，線路自北向南由江蘇省淮安市在建淮安東站引出，向南經(jīng)淮安市洪澤區(qū)、金湖縣，進入安徽省天長市（縣級市）并設站，出站后線路繼續(xù)向南跨過省界，經(jīng)南京市六合區(qū)、浦口區(qū)，引入新建南京北站。安徽段建設總里程約45公里，總投資約71億元，由安徽省投資集團、滁州市人民政府共同籌資建設，寧淮鐵路公司負責建設管理。
按照計劃，寧淮鐵路（安徽段）預計2026年完成鋪軌，2027年待南京北站建成后通車。寧淮鐵路開通后，將結(jié)束天長不通鐵路的歷史，屆時天長站到南京北站大約15分鐘通達，極大地拉近時空距離。線路建成運營后，將進一步完善安徽、江蘇兩省城際軌道交通網(wǎng)布局，對方便沿線人民群眾出行，促進南京都市圈和沿線蘇皖地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展，助力長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展等具有重要意義。
