7月26日，隆昌-敘永鐵路擴能改造項目進入立項階段，預計年底前實施，2022年達客貨運營通車條件。擴能改造后，瀘州到敘永將從3小時變?yōu)?.5小時。

隆敘鐵路的擴能改造，是將鐵路運輸牽引動力由內燃動力改為電力牽引，進行提速和電氣化改造，旨在解決隆昌-瀘州段、瀘州-納溪段、 納溪-敘永段時速不均和鐵路運力不充分等問題，拉近四川、云南、貴州時空距離，進一步打通南向出川通道。

川鐵(瀘州)鐵路有限責任公司黨委書記劉波解釋，目前隆黃鐵路敘永至鎮(zhèn)雄段已開工建設，該段鐵路采用單線電氣化、時速120公里/小時的標準，而隆敘鐵路標準為80公里/小時、內燃牽引，為確保隆黃鐵路全線貫通后發(fā)揮大干線、大通道功能，隆敘鐵路提速和電氣化改造勢在必行。

擴能改造后，隆敘鐵路的運輸速度將提升一倍。劉波介紹，目前隆昌-瀘州段、瀘州-納溪段和納溪-敘永段設計時速80公里/小時，實際速度60公里/小時，全部提高至120公里后，從瀘州出發(fā)至敘永將從3小時縮至1.5小時。

同時，隆敘鐵路的貨運運量也將成倍提高，為多式聯(lián)運融合發(fā)展提供更多運力。目前，隆敘鐵路每年運量在300萬噸左右，每天開行對數隆昌至瀘州段5對，瀘州至敘永段4對;改造后，每年運量將達800萬噸以上，界時將根據貨運運量及客運運能增開多趟列車。

隆敘鐵路位于隆黃鐵路北段，是四川省境內發(fā)運貨物品名最多、辦理運輸里程最長的一條地方鐵路，是四川省地方鐵路系統(tǒng)內運營里程最長的一條地方鐵路，發(fā)運貨物以煤炭、食品、化肥、礦石等多品類為主，貨物幅射全國各地。