“車站值班員，查干湖站要點(diǎn)施工令，作業(yè)完畢，請銷記開通！”5月22日獲悉，隨著現(xiàn)場指揮一聲令下，歷時7小時20分鐘的長白鐵路擴(kuò)能改造工程7標(biāo)段最大要點(diǎn)施工圓滿完成，查干湖線路順利開通。至此，長白鐵路5月底全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試正式進(jìn)入倒計時。

長白鐵路擴(kuò)能改造工程自長春鐵路樞紐長春北站引出，途徑農(nóng)安、松原、大安，終至白城，全長328公里。該項目于2014年12月31日正式開工建設(shè)，預(yù)計2017年8月份建成通車。屆時，長春至白城的火車運(yùn)行時間將由原來的5個多小時縮短至2個多小時。

施工當(dāng)日，整個查干湖站東西咽喉大封鎖施工現(xiàn)場工程車輛往來穿梭，600多名身著黃馬甲的工人冒雨作業(yè)，172.8米長的鐵路舊線、290根混凝土軌枕被拆除。隨后，4組道岔僅用20分鐘就完成了對位橫移，一次到位。隨著此起彼伏的號子聲，重達(dá)70余噸的提速道岔被逐個拉鋪就位，工人們陸續(xù)進(jìn)行起道、抬軌、推岔、焊軌等工程。

“此次要點(diǎn)施工是長白鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試前松原至白城段最大要點(diǎn)施工，也是制約整個工程開通的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。”中鐵十局長白鐵路項目經(jīng)理趙吉友介紹，為了在規(guī)定時間內(nèi)完成施工作業(yè)，工程部在克服施工緊鄰既有線施工、點(diǎn)多線長、作業(yè)面較窄，既有鐵路的行車安全對工程施工影響較大的情況下，反復(fù)研究施工方案，細(xì)化安全卡控措施，最終提前13個月完成工期。

據(jù)了解，此次長白鐵路擴(kuò)能改造工程7標(biāo)段位于松原市域范圍內(nèi)，要點(diǎn)施工等級為一級，全長36.55千米，包括查干湖站和長山屯站2個站場、3座大橋、1座中橋、8座公路橋、40座涵洞以及35.8千米路基工程。該標(biāo)段工程需拆除線路172.8米、鋸軌8處，拉鋪60鋼軌12號道岔4組，膠結(jié)絕緣接頭4個、鋼軌對焊接頭24個，具有規(guī)模大、工作量大、工序復(fù)雜、專業(yè)交叉多的特點(diǎn)。

作為吉林省“十二五”鐵路建設(shè)規(guī)劃的重點(diǎn)項目，長白鐵路擴(kuò)能改造工程與錫林浩特至烏蘭浩特鐵路、哈爾濱至大連以及長春至圖們等鐵路干線相連，是橫貫內(nèi)蒙古、吉林省鐵路通道的重要組成部分。長白鐵路擴(kuò)能改造竣工后，將進(jìn)一步完善區(qū)域鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，形成內(nèi)蒙古至吉林大能力鐵路通道，對改善沿線交通運(yùn)輸條件，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和振興東北老工業(yè)基地戰(zhàn)略的實(shí)施具有重要意義。