5月21日上午，包頭市軌道交通項目開工儀式在首開站世紀鹿園站隆重舉行，這是包頭歷史上單項投資最大的基礎設施項目。

記者在地鐵一期工程的首開站——世紀鹿園站施工現場看到，兩臺大型開槽機正在開挖一個深度約18米左右的基坑，然后施工方再采用盾構機掘進。包頭地鐵投資集團公司黨委書記鮑云飛告訴記者，世紀鹿園站為地鐵1號線車站，車站全長180米，寬20米，這是個標準的地下兩層站。首開站工程工期32個月，分三期建設，一期是工程主體建設，二期是主體北側結構建設，三期是主體南側附屬結構建設，2017年底前要開六個站，一號線四個站，世紀鹿苑站、公路局站，青山區政府站，阿爾丁廣場站，二號的是新賢城站和沼潭南站。

據了解，包頭市地鐵項目規劃6條線路，共182.5公里，全網共設車站125座。2017年開工建設1號線和2號線一期，建設期是五年，其中1號線工程西起包鋼，東至包頭機場，2號線一期工程南起沼潭南，北至新賢城。遠期將建設3號線和4號線；遠景將建設5號線、6號線和2號線二期，形成三橫三縱格局，基本將城區主干道全部覆蓋，形成包頭“半小時經濟圈”。

包頭市副市長張建忠介紹：軌道交通將會極大地改善和提升人們的日常交通出行，改善城市交通條件、交通環境。包頭市通過用市場換項目，把包頭的盾構機項目、包頭的管片項目圍繞地鐵的一系列產業，都能在包頭有所落戶，有建設的安排。推動產業和地鐵項目緊密結合，這樣能夠帶動經濟社會快速良好的發展。

目前，交管部門已經對地鐵施工地面交通周密安排和部署，采用“借一還一”的道路引導模式，基本不影響行經此處車輛的正常通行，廣大交通參與者只要按照地面標記線進行繞行即可。