據(jù)了解，蒙華鐵路是國家重點鐵路建設項目，由中鐵北京工程局集團承建的31標段全長62公里，共有大小隧道14座，施工安全質量風險管控任務繁重。其中楊樹嶺隧道全長4233.81米,隧道圍巖級別以Ⅲ～Ⅳ級為主。該隧道地質存在斷層破碎帶，巖溶及裂隙發(fā)育，極易發(fā)生突水、突泥等地質災害，安全風險非常大，因此被列為蒙華鐵路全線七大Ⅰ級風險隧道之一。
在隧道施工中，中鐵北京工程局集團全體參建員工合理調配各類施工資源，認真執(zhí)行隧道施工“6工”( 工裝、工藝、工法、工區(qū)、工班、工效)要求，全面落實隧道施工“20條”管理規(guī)定，著力推行技術質量分級和班組長安全質量責任制，安全有序地推進了隧道施工，提前90天實現(xiàn)了貫通目標，在全線樹立了榜樣。
針對楊樹嶺隧道富水巖溶的地質特點，多次組織專家開展安全風險評估，先后制定了繞行、攔截、引排、堵水、跨越等多項施工措施，并將超前地質預報納入施工前置工序，充分發(fā)揮現(xiàn)場監(jiān)控量測作用，加強了隧道施工事前、事中和事后全過程管控。充分運用隧道控爆技術，在破碎的地層中實現(xiàn)了隧道開挖光面爆破，有效控制了開挖成型斷面，不僅保證了施工安全質量，還加快了施工進度。組織開展了隧道質量安全綜合整治活動，細化了工序管理標準，嚴格按照Ⅳ～Ⅴ級圍巖“兩緊一長”的工序要求組織施工，為該隧道安全順利貫通奠定了堅實基礎。
蒙華鐵路是目前國內規(guī)模最大的運煤專線,線路全長1837公里,跨越蒙、陜、晉、豫、鄂、湘、贛七省區(qū)。該鐵路建成通車后將加快形成“北煤南運”的國家戰(zhàn)略運輸新通道，能夠有力促進華中地區(qū)資源開發(fā)、經(jīng)濟結構調整和產(chǎn)業(yè)升級，對華中地區(qū)的長遠發(fā)展將會產(chǎn)生重大而深遠的影響。
