4月16日獲悉，在鐵建重工掘進機制造總廠，兩臺長相酷似、性能相同的土壓平衡盾構機同時下線。此次下線的盾構機，將用于深圳地鐵20號線建設，主攻機場北站-國際會展中心北站的隧道施工。

據(jù)了解，這兩臺盾構機沿襲了國之重器的威武，都是直徑6.98米，長度85米，重量550噸，裝機功率2160千瓦。這也是鐵建重工依托國家863計劃與湖南省重大科技專項和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)專項支持，聯(lián)合中鐵建南方建設投資有限公司、中鐵十四局、中鐵十五局共同攻關，研制出這兩臺擁有完全自主知識產(chǎn)權的盾構機。

鐵建重工總經(jīng)理程永亮介紹，這兩臺盾構機將用于作為深圳國際會展中心配套市政項目的深圳地鐵20號線建設，主攻機場北站-國際會展中心北站的隧道施工。

這段6.7公里的隧道里，地層的風化程度不一，軟硬不均，巖石強度高，地下空間還有諸多未知困難將考驗著盾構機“啃骨頭”的本領。

“為滿足項目施工要求，鐵建重工采用定制化、個性化生產(chǎn)，在設計上進行了多項技術創(chuàng)新。”程永亮說，兩臺盾構機均采用大直徑主軸承提高承載力，采用變頻電機提供驅動效率和扭矩，配備大尺寸刀具提高破巖效率，采用高耐磨材料提高刀盤和螺旋機耐磨性能，以此應對各種施工難題的挑戰(zhàn)。

中鐵建深圳國際會展中心配套市政項目指揮部指揮長劉廣均表示，有了鐵建重工這兩臺利器，在上萬名建設者的努力下，深圳地鐵20號線有望在20個月內建成通車。