再過(guò)不久，牛角沱站又將新增一條“時(shí)空隧道”。昨日，記者從重慶軌道交通集團(tuán)獲悉，牛角沱站新建換乘通道的部分設(shè)備已經(jīng)到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，即將進(jìn)入鋼架雨棚安裝階段。今年夏天有望完工，投用后將有效分流換乘客流。
4月4日，記者在軌道交通牛角沱站看到，在現(xiàn)有換乘通道旁，新建換乘通道主體建筑已經(jīng)完工，并拉起了新的防護(hù)網(wǎng)。
新建通道位于現(xiàn)有通道與牛角沱立交橋的“夾縫”之間，與現(xiàn)有通道并排設(shè)置，緊鄰牛角沱立交橋。由于受牛角沱立交橋匝道限制，新通道并不像現(xiàn)有通道那樣直，是一條形狀不規(guī)則的通道。通道在不同的位置，寬度也有變化。在靠近軌道交通3號(hào)線(xiàn)牛角沱站的位置，通道還“拐”了一個(gè)彎。
新建換乘通道長(zhǎng)約185米，主要通道寬度約5.4米，最寬處約12米。分為上下兩層。上層為人行通道，下層為預(yù)留管理用房。
新?lián)Q乘通道部分采用半拱形門(mén)式框架結(jié)構(gòu)，部分采用平頂門(mén)式框架結(jié)構(gòu)。頂面安裝將使用與原通道相同的材料，形成鋼結(jié)構(gòu)雨棚，覆蓋總面積約1100平方米。這意味著，新?lián)Q乘通道與原通道的外觀將基本一致，牛角沱站將出現(xiàn)一條新的“時(shí)空隧道”。
另外，新?lián)Q乘通道還將增加兩條鋼結(jié)構(gòu)疏散樓梯。其中，新?lián)Q乘通道與軌道交通3號(hào)線(xiàn)牛角沱站站廳連接處，沿?fù)Q乘通道結(jié)構(gòu)邊緣設(shè)一個(gè)通往地面的鋼結(jié)構(gòu)疏散樓梯，鋼梯高度約6.9米；在2號(hào)線(xiàn)牛角沱站商業(yè)層增加鋼結(jié)構(gòu)疏散樓梯，鋼梯高度約5.5米。
除了新建一條換乘通道外，軌道交通2號(hào)線(xiàn)牛角沱站往較場(chǎng)口方向的站臺(tái)也實(shí)施了擴(kuò)寬。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，擴(kuò)寬后的站臺(tái)已經(jīng)安裝了3部電扶梯，與新建換乘通道連接。
據(jù)了解，新建換乘通道投用后，乘客在牛角沱站換乘軌道交通的方式將發(fā)生變化。
乘客到達(dá)軌道交通3號(hào)線(xiàn)牛角沱站后，可直接通過(guò)新?lián)Q乘通道前往2號(hào)線(xiàn)牛角沱站站臺(tái)（往較場(chǎng)口方向）。2號(hào)線(xiàn)往較場(chǎng)口方向的乘客在牛角沱站下車(chē)后，也將通過(guò)新?lián)Q乘通道直接進(jìn)入3號(hào)線(xiàn)牛角沱站站臺(tái)。
3號(hào)線(xiàn)換乘2號(hào)線(xiàn)往新山村方向，和2號(hào)線(xiàn)往新山村方向換乘3號(hào)線(xiàn)的乘客，在牛角沱站依然走原通道實(shí)現(xiàn)換乘。
新建換乘通道投用后，將有效緩解牛角沱站早晚高峰換乘擁擠的狀況。
