11月24日凌晨，寒意襲人，但新建雄安新區至忻州高速鐵路雄保段2標施工現場卻燈火通明、熱情涌動。在全體建設者的矚目下，最后一榀長32米、重達數百噸的箱梁，在大型架橋機的精準操控下，平穩又堅定地落在指定墩臺上。標志著由中鐵六局豐橋公司承擔的853孔箱梁架設任務圓滿畫上句號，為雄忻鐵路全線貫通奠定了最關鍵的一塊基石。

雄忻鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分，其雄保段的建設意義重大。此次完成的853孔箱梁架設，累計架設里程達26.452公里，是全線貫通的控制性工程之一。自項目啟動以來，豐橋公司的建設者們便錨定“高標準、嚴要求、快節奏”的準則，全力以赴投入這場硬仗。

“地質復雜、運輸受限、交叉施工干擾多，哪一道坎兒都不好邁。”現場一位資深技術員回憶道。面對挑戰，豐橋公司迅速抽調技術骨干和施工能手，組建起一支能打硬仗的精銳團隊。他們多次組織專家論證，反復推演，為這片特殊的施工戰場“量身定制”了科學詳盡的方案。從優化人力、設備配置，到構建“全方位、全過程、全覆蓋”的安全質量管控體系，每一步都凝聚著智慧和汗水。

箱梁架設，精度是生命線。誤差必須控制在毫米級，這對技術和毅力都是極大的考驗。四百多個日夜里，建設者們發揚“白加黑、五加二”的奮斗精神，與時間賽跑，同困難較量。

盛夏，梁面溫度高達五十多攝氏度，汗水滴上去瞬間蒸發；嚴冬，寒風如刀，手腳凍得麻木，但操作必須穩如磐石。從箱梁預制、長途運輸到現場架設，每一個環節都嚴格執行標準化流程。技術人員全程旁站指導，目光如炬，緊盯每一個細節；質檢人員逐一排查隱患，不放過任何潛在風險。正是這份對極致的追求，確保了每一片巨型箱梁都能“嚴絲合縫”、精準就位。

“看著最后一榀梁穩穩落下，感覺所有的辛苦都值了！”一位在寒風中堅守了一夜的架梁班組長激動地說，臉上洋溢著自豪的笑容。

雄忻鐵路雄保段853孔箱梁架設任務的圓滿完成，不僅是一個階段性勝利，更是新征程的起點。豐橋公司的建設者們表示，他們將以此為契機，全面總結經驗，固化優秀做法，繼續發揚“勇于跨越，追求卓越”的企業精神，以更加昂揚的斗志和務實的作風，投入到后續工程建設中，堅守安全底線與質量紅線，為助力國家交通強國建設、服務經濟社會高質量發展貢獻新的、更大的力量。