作為我國(guó)西煤東運(yùn)的主要通道，大秦鐵路近期開(kāi)啟“冬運(yùn)模式”，為電煤運(yùn)輸開(kāi)辟綠色通道，最大限度提高2萬(wàn)噸重載列車的開(kāi)行密度，全力實(shí)現(xiàn)電煤應(yīng)裝盡裝、應(yīng)運(yùn)盡運(yùn)，全力保障冬季取暖和生產(chǎn)的能源需求。

大秦鐵路承擔(dān)著全國(guó)300多家主要電廠和6000多家工礦企業(yè)的生產(chǎn)用煤運(yùn)輸任務(wù)，是我國(guó)西煤東運(yùn)的重要能源通道。為精準(zhǔn)落實(shí)電煤保供措施，國(guó)鐵太原局主動(dòng)加強(qiáng)與上游煤炭生產(chǎn)企業(yè)和下游電廠之間的溝通對(duì)接，及時(shí)掌握煤礦生產(chǎn)動(dòng)態(tài)和電廠電煤需求，“一企一策”制定針對(duì)性保供方案。從裝車源頭對(duì)列車裝運(yùn)、開(kāi)行進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，以“煤流”定“車流”、按“需求”配“空車”。

為提高運(yùn)輸服務(wù)水平，國(guó)鐵太原局高質(zhì)量開(kāi)行“定點(diǎn)、定線、定時(shí)”電煤直達(dá)班列，大幅降低運(yùn)輸成本和等待周期。堅(jiān)持以卸車保裝車，與港口合署辦公，動(dòng)態(tài)調(diào)配秦皇島、曹妃甸等港口垛位與翻車機(jī)資源，對(duì)電煤列車“即到即卸、即卸即返”，做到重車快卸、空車快排，進(jìn)一步提升大秦鐵路列車周轉(zhuǎn)效率。