近日，國家鐵路局發布了《高速鐵路設計規范》、《鐵路工程管線綜合設計規范》不同語種的譯文版本，標志著中國高鐵技術正式以標準化成果走向全球，為世界各國高鐵建設提供可復制的中國方案，這是中國制造由產品出口走向標準輸出的具體體現，更彰顯了中國在全球高鐵基礎建設領域的實力和擔當。

從中華大地上“八橫八縱”的高鐵網不斷加密，到中歐、中亞班列在歐亞大陸馳騁，從熊貓列車亮相奧地利，到匈塞鐵路塞爾維亞段客運列車穿越多瑙河，中國鐵路不再是狹義上的交通工具，它已經成為了中國制造走出國門的黃金通道，亦是中國技術硬實力的展現。中國高鐵用十余年時間實現了從追跑到領跑，跨國高鐵項目輸出的不僅是技術標準和工程建設，更是新時代中國發展理念的呈現。

中國高鐵以實踐為基石，正將技術標準打造為國際社會的硬通貨。中國高鐵迎難而上，克服高寒、高海拔等建設困難，實現從基建、技術、運營等全鏈條突破和創新，密織的八橫八縱高鐵網如巨大的試驗場，為各種復雜地形和多變氣候的高鐵建設和運營積累了豐富的場景經驗，如今全國近5萬公里的運營里程，占世界高鐵總里程的70%以上，已成為世界上高鐵運營里程最長、在建規模最大、運營場景最豐富的國家。從雅萬高鐵到匈塞鐵路，再到中老、中越鐵路，這種極具高可靠性和高安全性的中國鐵路是中國制造的高光時刻，而歷經實踐檢驗的中國高鐵技術標準則為國際高鐵建設提供了不可或缺的樣本藍圖。

中國高鐵技術標準出海，正在重塑國際基建合作的新格局。過去國際高鐵標準被少數國家壟斷，發展中國家面臨技術研發困難，建設成本高的困境。為打破技術壁壘，中國以大國的開放姿態，通過多樣化的語言形式向全球公開了涉及高鐵網絡規劃、隧道建設、軌道設計等高鐵建設的關鍵技術標準，打開了中國標準走向世界的通道。中國高鐵技術標準在全球傳播，構建了以技術促合作，以合作促共贏的跨國項目建設模式，激活了基建新動能，成為了區域互通、產業互動的催化劑，也讓中國高鐵技術標準成為對外開放的金色名片。

從追跑到領跑，從仿造到創造，中國高鐵前進的腳步從未停歇，高鐵標準走出國門實現了技術標準的引領，不僅是中國制造的崛起，更是大國擔當的彰顯。隨著更多中國高鐵標準發布，相信未來中國高鐵將會成為全球高鐵建設的重要標準，為推動各國高鐵建設作出更大貢獻。