11月18日，伴隨著接觸網(wǎng)恒張力車在西安東至牛背梁區(qū)間放線成功，標(biāo)志著由西成客專陜西公司建設(shè)、中鐵十二局承建西康高鐵接觸網(wǎng)導(dǎo)線施工全面啟動(dòng)，該線“四電”工程全面進(jìn)入沖刺階段，為按期建成通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

接觸網(wǎng)工程作為電力牽引供電系統(tǒng)的主構(gòu)架，主要包括支柱組立、硬橫梁安裝、腕臂裝配等，承擔(dān)向動(dòng)車組輸送27.5千伏額定電壓的重要功能，其由接觸懸掛、支持裝置、定位裝置及支柱基礎(chǔ)構(gòu)成，架設(shè)精度直接決定弓網(wǎng)匹配穩(wěn)定性與供電可靠性，對(duì)高鐵運(yùn)行安全至關(guān)重要。

腕臂、吊弦作為高鐵接觸網(wǎng)的重要組成部分，為提升關(guān)鍵部件的預(yù)配品質(zhì)和預(yù)配效率，建設(shè)團(tuán)隊(duì)通過(guò)以“機(jī)械化、自動(dòng)化、智能化”為核心理念，將先進(jìn)設(shè)備與數(shù)字化管理技術(shù)的深度融合，建設(shè)了腕臂、吊弦的全自動(dòng)智能預(yù)配生產(chǎn)線。腕臂自動(dòng)化預(yù)配生產(chǎn)線可實(shí)現(xiàn)24小時(shí)不間斷作業(yè)，縮短整體工期30%；吊弦自動(dòng)化預(yù)配生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)自動(dòng)打包激光雕刻，實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)精度的同時(shí)提升效能50%，實(shí)現(xiàn)接觸線架設(shè)平直度精度整體控制在0.05毫米以內(nèi)，確保工程質(zhì)量一次成優(yōu)。

西安至安康高速鐵路是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵通道中包（銀）海通道、京昆通道的重要組成部分，新建正線全長(zhǎng)約171公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，線路自規(guī)劃西安東站南端引出，跨越?jīng)汉樱┰角貛X，經(jīng)過(guò)柞水、鎮(zhèn)安、旬陽(yáng)，接入規(guī)劃安康西站，設(shè)西安東、太河、柞水西、鎮(zhèn)安西、桐木、安康西6個(gè)車站。

西康高鐵建成通車后，西安至安康鐵路運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的3小時(shí)左右縮短至1小時(shí)以內(nèi)。將大幅縮短關(guān)中城市群與陜南秦巴山區(qū)的時(shí)空距離，改善沿線地區(qū)客貨運(yùn)輸服務(wù)水平。對(duì)釋放關(guān)中與陜南間的運(yùn)輸需求，助力鄉(xiāng)村振興，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。