日前，廈深鐵路廣東有限公司發布新建深圳至深汕特別合作區鐵路羅湖北站及相關工程施工總價承包招標中標結果。記者從中標公示中了解到，羅湖北站工程于9月30日開工建設，預計2027年11月30日竣工，投資額約23.43億元。
羅湖北站位于羅湖區中心城區，為地下站，設到發線4條（含正線），側式站臺2座。線路沿清水河二路自東向西，穿越清水河五路、四路、三路，總長約600米，寬23.6-43米。據介紹，車站主體結構地下分為三個區域：中間為總長約470米的主站房，西側為130米的大里程咽喉區，東側緊鄰既有14/17號線羅湖北地鐵站（地下三層站），高鐵站負四層下穿地鐵車站；附屬工程包含13號出入口及兩個汽車坡道。項目由中鐵上海工程局集團有限公司承建，計劃工期為792天。
深汕鐵路是粵港澳大灣區基礎設施互聯互通規劃的重要項目，也是深汕特別合作區“五鐵五高”外聯交通重要組成部分。線路起自深圳樞紐西麗站，經深圳市南山區、龍華區、福田區、羅湖區、龍崗區、坪山區，惠州市區大亞灣、惠陽、惠東至深汕特別合作區，終至深汕特別合作區深汕站，連接深圳西麗站、羅湖北站、深圳坪山站、深汕站四大交通樞紐。該鐵路全長125.5公里，其中深圳市區段約52.5公里，惠州段約56.1公里，深汕特別合作區段約16.9公里。
該鐵路建成后，自深圳出發，經深汕高鐵1小時即可達粵東城市群、2小時可達海西城市群、5小時通達長三角城市群，從深圳前往深汕特別合作區的旅行時間，將由目前47分鐘縮短至30分鐘。作為深圳都市圈的大動脈，深汕鐵路直接聯通、深圳市中心城區和深汕特別合作區，對于加快構建沿海高速鐵路，優化深圳樞紐對外鐵路通道，推進深汕特別合作區建設具有重要作用。
