從廣州地鐵集團(tuán)獲悉，由該集團(tuán)聯(lián)合運(yùn)營管理的巴基斯坦旁遮普省省會(huì)城市拉合爾軌道交通橙線項(xiàng)目，開通運(yùn)營5年來實(shí)現(xiàn)零安全事故，累計(jì)運(yùn)送乘客超過2.6億人次，運(yùn)行圖兌現(xiàn)率及列車準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)到99.9%。

在共建“一帶一路”倡議和中巴經(jīng)濟(jì)走廊框架下，拉合爾軌道交通橙線項(xiàng)目始建于2015年9月，采用中國標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)，由中方團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)、制造并建設(shè)，于2020年10月正式開通運(yùn)營，運(yùn)營管理由廣州地鐵、北方國際、巴基斯坦大宇公司組成的聯(lián)營體負(fù)責(zé)。

拉合爾軌道交通橙線項(xiàng)目車輛部部長王志文介紹，以往從城南到城北開車需2.5小時(shí)，現(xiàn)在乘地鐵只需45分鐘。最低25盧比的票價(jià)，使地鐵成為眾多市民出行的首選，日均客流量從2021年的不到7萬人次攀升至21萬人次。

來自中國的團(tuán)隊(duì)不僅建造了地鐵，也培養(yǎng)了當(dāng)?shù)氐牡罔F運(yùn)營管理人才。“我們堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化、屬地化的方針，累計(jì)發(fā)布126份規(guī)章/標(biāo)準(zhǔn)，打造了巴基斯坦第一批現(xiàn)代化軌道交通專業(yè)團(tuán)隊(duì)。”廣州地鐵集團(tuán)市場部副部長、拉合爾軌道交通橙線項(xiàng)目總監(jiān)李馭濤說。

李馭濤回憶說，2020年初，中方團(tuán)隊(duì)剛抵達(dá)巴基斯坦開始培訓(xùn)工作，便遇到了疫情。“為了進(jìn)行實(shí)操培訓(xùn)，我們?yōu)?00多位巴方核心員工租下了一整間酒店，在一個(gè)月里每天往返于車站和酒店。”

“地鐵正式開通的那天，所有人都很激動(dòng)。巴方員工和我們說，長這么大，從沒試過連續(xù)一個(gè)月離家，但卻感覺很值得。”李馭濤說。

現(xiàn)在，橙線地鐵共有1000余名巴方員工，本地化率達(dá)到98%，8名員工被評選為“中巴經(jīng)濟(jì)走廊項(xiàng)目優(yōu)秀巴方員工”。

“越來越多的優(yōu)秀大學(xué)生希望來橙線工作，單單在車輛檢修工程師崗位的招聘中，我們就收到了2000多份簡歷。”王志文說，橙線項(xiàng)目還與旁遮普省技術(shù)和職業(yè)培訓(xùn)局、旁遮普天津理工大學(xué)等簽訂諒解備忘錄，開展軌道交通專業(yè)人才的培養(yǎng)。

橙線地鐵還間接帶動(dòng)了相關(guān)材料設(shè)備行業(yè)、物流行業(yè)增加就業(yè)1000余人，促進(jìn)餐飲、旅游、商業(yè)等行業(yè)增加就業(yè)1000余人。26個(gè)站點(diǎn)周邊商業(yè)與地產(chǎn)開發(fā)加速，不僅直接創(chuàng)造近1400個(gè)工作崗位，帶動(dòng)的衍生就業(yè)崗位更是數(shù)以萬計(jì)。2023年，橙線項(xiàng)目獲得中巴經(jīng)濟(jì)走廊十周年共同繁榮貢獻(xiàn)者獎(jiǎng)及巴基斯坦品牌標(biāo)志獎(jiǎng)。