最近，杭州直連上海的第二條高鐵通道又有新動靜——上海市公共資源交易中心發布了新建上海至杭州高速鐵路先期開工工程的施工總價承包及監理招標公告，其中提到，滬杭高鐵先期開工工程計劃于今年9月正式開工，標志著這條西起杭州西站、東至上海東站的高速鐵路，建設進度又向前邁進了一大步。
公告顯示，先期開工工程中上海招標范圍包含3部分，總長約7.04公里；而浙江先期開工工程即滬杭高鐵嘉桐特大橋，線路長度約11.88公里。先期開工工程計劃于2025年9月開工，計劃竣工日期為2029年12月，計劃工期1554日。
滬杭高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網沿海通道的重要組成部分，被列為國家“十四五”102項重大工程涉鐵項目。此前，國家發展和改革委員會已正式批復滬杭高鐵可行性研究報告。
這條線路全長約223.8公里，新建正線長約197公里，設計時速350公里。其位于浙江省北部和上海市南部，途經杭州、嘉興和上海，總體沿杭州灣北岸東西走向。東起在建上海東站，利用滬蘇通鐵路二期至四團站，經嘉興南站銜接在建通甬高鐵，經桐鄉站銜接在建杭州機場高鐵，終至杭州西站。全線共設9座車站，包括新建奉賢、上海金山、平湖市、臨平北4站，改擴建四團、嘉興南、桐鄉、杭州西4站，利用上海東站1座。
滬杭高鐵的建設，對于長三角來說意義非凡，它不僅將強化上海向西輻射能力，提升嘉興區域交通優勢，更能加強上海與杭州都市圈的快速連接，推動長三角一體化融合發展。
建成后，從杭州西站直達上海的時間將進一步縮短，旅客可快速通達沿線城市，市民朋友前往上海浦東國際機場也將更加便捷，長三角“同城效應”將得到進一步加強。
