日前，隨著西延高鐵6座牽引變電所相繼合閘，標志著由西成客專陜西公司建設、中鐵武漢電氣化局施工的西延高鐵全線接觸網送電成功，為后續線路熱滑試驗和聯調聯試工作奠定基礎。接觸網送電是西延高鐵建設過程中的重要節點。送電后，全線所有供電接觸網及其相連部件將接通27.5KV高壓電，相當于家庭用電220伏電壓的125倍，為高鐵列車運行提供源源不斷的動能。
中國鐵路西安局集團有限公司聯合西成客專陜西公司、中鐵第一勘察設計院召開西延高鐵接觸網工程送電及熱滑啟動會，共同編制送電方案，開展安全與技術交底，協調解決送電事宜，為西延高鐵全線接觸網成功送電提供全方位保障。
西成客專陜西公司西延指揮部指揮長周衛民說：“為確保送電任務順利完成，我們成立安全檢查組，提前對平行線路、建筑物、架空電力、通信線路進行排查整治。本次西延高鐵接觸網送電成功，不僅驗證了全線接觸網工程的施工質量，更充分證明了整個供電系統的整體可靠性。”
為圓滿完成送電任務，中鐵武漢電氣化局先后完成了接觸網導線架設、設備安裝調試、冷滑等前期工作，并對沿線錨段關節、分相裝置等關鍵節點開展多輪次嚴格的絕緣導通測試，通過精準調控實現接觸網架設毫米級精度控制，從源頭上保障供電系統的安全穩定。送電任務完成后，西延高鐵將立即轉入熱滑試驗階段，重點驗證高速運行狀態下弓網受流的穩定性與安全性，為下一步聯調聯試奠定扎實基礎。
據悉，西安至延安高速鐵路是陜北革命老區的首條高鐵，是國家高速鐵路網包（銀）海高速鐵路通道的重要組成部分，與正在建設的西渝高鐵共同形成南北大通道。線路全長299.8公里，建設標準為雙線高速鐵路，設計速度350公里／小時。線路建成投入運營后，西安至延安的運行時間將從目前的2個半小時縮短至1小時左右，對深入推進西部大開發戰略、助力革命老區鄉村振興、加快構建包海高速鐵路通道，進一步完善優化國家高速鐵路網絡布局、提升陜西省區位優勢和全國鐵路網樞紐地位具有重要意義。
