9月2日,在佛山市高中立交特大橋施工現場,隨著最后一塊隔聲單元板安裝到位,由廣東鐵投集團所屬廣湛鐵路公司投資建設、中國鐵路設計集團EPC總承包、中鐵二十五局承建的廣湛高鐵全封閉式聲屏障工程順利完工。這標志著廣東省首條時速350公里高鐵“隔音隧道”建設完成,為全線年底如期建成通車奠定堅實基礎。
由中鐵二十五局承建的廣湛高鐵2標項目,正線全長約10.38公里,含佛山特大橋、高中立交特大橋2座。其中,高中立交特大橋全長約5101米,包括8座連續梁,跨越佛山中心城區。該橋設有全線唯一一段全封閉式聲屏障,長度占橋梁全長近50%,這也是廣東省首次將全封閉聲屏障技術應用于時速350公里高鐵的建設當中。中鐵二十五局項目現場負責人陸浩介紹:“高中立交特大橋22號墩到82號墩緊鄰居民區,為降低列車高速運行產生的噪聲影響,我們為橋梁加裝了2.5公里圓形全封閉式聲屏障,形成一段隔音隧道,最大限度發揮降噪作用?!?
基礎預埋精度控制是“隔音隧道”安裝過程中的重難點,將直接影響后續圓弧形鋼架安裝精度,進而影響聲屏障整體安裝質量。為此,項目技術團隊根據現場實際,制作出了專用于控制預埋基礎精度的“安裝胎卡具”,一次性將誤差控制在標準范圍內。與此同時,項目累計投入曲臂車、運輸車等大型機械40余臺,采用分段平行流水作業法,科學合理地制定施工順序和各階段施工方案,保障“隔音隧道”順利完工。
廣湛高鐵設計時速350公里,是國家“八縱八橫”高速鐵路網沿海鐵路客運大通道的重要組成部分,是連接粵港澳大灣區和海南自貿港、北部灣城市群的高速鐵路。項目建成通車后,將大幅縮短粵西地區與粵港澳大灣區的時空距離,廣州中心城區至湛江中心城區可實現90分鐘互達,將極大改善粵西地區群眾出行條件,助推粵西沿海地區陽江、茂名、湛江深度融入粵港澳大灣區聯動發展。



















