8月2日，經過建設者600多天的奮戰，全長1285米的西渝高鐵繆家梁隧道順利貫通。至此，西渝高鐵康渝段隧道已貫通28座，為全線按期通車奠定了堅實基礎。
據了解，繆家梁隧道縱貫秦巴山脈東段，地質構造極其復雜，施工過程中面臨多個高風險地質難題。項目部現場負責人苑曉旭介紹，建設團隊通過構建立體地質預警體系，整合地質雷達、地震波探測等技術，建立了“長距預報+短距驗證”動態監測網絡，實現風險提前預警；創新動態施工工法，針對軟弱圍巖段采用“微臺階+臨時橫撐”組合工藝，依托圍巖變形實時監測數據優化支護參數，確保施工安全和進度；運用高精度測量系統獨立復核構建精準空間基準，結合綜合超前地質預報精準探明地質風險，并科學選定工法，嚴控開挖輪廓與支護質量，強化全過程實時監控量測，建立完善應急預案，有效化解了安全風險。
西渝高鐵康渝段正線全長478公里，設計時速350公里，是我國“八縱八橫”高鐵網京昆通道和包（銀）海通道的重要組成部分。線路自安康西站起，經陜西省安康市，重慶市城口縣，四川省達州市、廣安市，重慶市合川區、北碚區，引入重慶樞紐重慶西站。
西渝高鐵康渝段接續已經開工建設的西康高鐵，將形成西安至重慶的高鐵大通道。建成通車后，西安至重慶的列車最快運行時間有望從現在的6小時縮短至2.5小時左右。線路還將與已建成運營的成都至重慶高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的重慶至昆明高鐵、西安至延安高鐵、西安至十堰高鐵等多條線路連通，推動中西部地區路網結構進一步完善，極大便利沿線群眾出行，助力城鄉融合和區域協調發展。
