“幾十年來停留在紙上的中吉烏鐵路項目終于要實施了。”吉爾吉斯斯坦總統(tǒng)扎帕羅夫20日表示。據(jù)烏茲別克斯坦Kun網(wǎng)站21日報道，扎帕羅夫20日在第三屆人民庫魯爾泰會議期間表示，中吉烏鐵路將于12月27日開工建設。他說：“我們啟動這個項目的時候，很多人不相信它，甚至嘲笑它，說是天方夜譚。現(xiàn)在大家都看到，這不是天方夜譚，而是實實在在的項目。正式施工將于12月27日開始。”

扎帕羅夫稱，這條鐵路將成為東西方之間的戰(zhàn)略橋梁，為貿(mào)易、旅游和工業(yè)創(chuàng)造新的機遇。這一具有戰(zhàn)略意義的設施將加快貨物和乘客的流動，創(chuàng)造新的商業(yè)機會，并加強與主要合作伙伴的貿(mào)易聯(lián)系。

據(jù)俄羅斯衛(wèi)星通訊社20日報道，吉爾吉斯斯坦政府與中吉烏鐵路有限公司簽署投資協(xié)議的儀式當天在吉爾吉斯斯坦舉行。吉爾吉斯斯坦副總理托羅巴耶夫表示，這一天可以而且應該被認為是三國歷史性的一天，因為經(jīng)過漫長而艱苦的談判進程，具有區(qū)域和國際意義的大型基礎設施項目現(xiàn)在正在轉(zhuǎn)向施工階段。他說：“我要祝賀大家成功完成協(xié)調(diào)今天簽署投資協(xié)議的共同工作。只有在我們?nèi)龂I導人的全力支持下，我們今天才有機會簽署該項目的基本文件之一。”參加簽字儀式的人表示，建設這一鐵路是項目參與國交通基礎設施發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，不僅將給各國帶來社會經(jīng)濟效益，還將加強區(qū)域間聯(lián)系。

中吉烏鐵路計劃從中國喀什到吉爾吉斯斯坦，終點是烏茲別克斯坦的安集延。俄羅斯衛(wèi)星通訊社報道稱，為了實施這一500多公里的鐵路項目，三國成立了一家合資公司，中國將持有51%的股份，吉爾吉斯斯坦和烏茲別克斯坦各持有24.5%的股份。各方同意中方負責吉爾吉斯斯坦境內(nèi)項目的設計、采購、建設和其他主要工作。

烏茲別克斯坦daryo網(wǎng)站21日報道稱，今年6月6日，中吉烏鐵路項目三國政府間協(xié)定簽署。該協(xié)定旨在解決財政問題，促進鐵路建設。這條鐵路的設計運量為每年1000萬至1200萬噸。它的實施將是發(fā)展該地區(qū)運輸基礎設施和改善國家間經(jīng)濟聯(lián)系的重要一步。

據(jù)烏茲別克斯坦nuz網(wǎng)站報道，中吉烏鐵路建設總成本估計為46.65億美元，其中23億多美元是貸款形式，其余資金將由3個國家按各自份額提供，即中國提供10.87億美元，其他兩國各提供5.73億美元。

北京交通大學經(jīng)濟管理學院教授李紅昌接受《環(huán)球時報》記者采訪時表示，中吉烏鐵路開工建設，以及未來投入運營，有著明確的交通效益、經(jīng)濟效益、社會效益、區(qū)域效益。李紅昌說：“從交通效益來看，一條聯(lián)系3個國家的中吉烏鐵路通道，將對交通產(chǎn)業(yè)上下游產(chǎn)生溢出效應；從經(jīng)濟效益來看，中吉烏各有自己的產(chǎn)業(yè)比較優(yōu)勢，在能源、礦藏、加工、市場等方面，都可以和中吉烏鐵路發(fā)生協(xié)同作用；從社會效益來看，中吉烏鐵路作為交通和經(jīng)濟媒介，可以對知識交流、文化溝通、社會交往等產(chǎn)生催化作用，促進民心相通和人文交流；從區(qū)域效益來看，中吉烏鐵路對于沿線區(qū)域，以及未來進一步向西亞和南亞區(qū)域延伸，促進更廣泛的區(qū)域一體化意義深遠。”