據中鐵十一局集團有限公司18日消息，成渝中線高鐵項目18日舉辦智能建造現場會，展示數字化、綠色化、智能化技術賦能高鐵建設，吸引眾多業內專家關注。
成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，也是推進“交通強國”建設的示范性重點工程。11月底，成渝中線高鐵全線控制性工程蜀安隧道迎來施工關鍵節點，“成渝號”大盾構順利始發，標志著全線隧道建設進入新階段，目前正高效推進。
據了解，在建設過程中，中鐵十一局推廣應用智能建造，創新研發使用一批新技術、新設備、新系統，保證施工順利推進，安全質量平穩可控。
當日，中鐵十一局成渝中線高鐵項目負責人王明華介紹，蜀安隧道具有工期緊、風險高、難度大等特點，因此為其量身打造了超大直徑盾構機“成渝號”。“‘成渝號’搭載了中鐵十一局聯合華中科技大學丁烈云院士團隊共同研發的‘推進—拼裝并行’技術，可實現盾構機掘進與拼裝同步作業，掘進工效顯著提升。”該項目盾構隊長賈程說。
面對盾構機下穿西成高鐵北湖特大橋等多處重要建筑物、長距離獨頭掘進安全風險高等難題，建設團隊依托國家數字建造技術創新中心大盾構智能建造實驗室，采用地質空間建模技術，輔以超前地質預報系統，使前方掘進地層由“未知”變為“可感”。同時，通過采用管片上浮和收斂監測、管片壁后注漿檢測等自動化感知技術，結合多層次注漿體系，讓成型隧道“零沉降、零破損、零錯臺、零滲漏”。
走進中鐵十一局成渝中線高鐵青白江管片廠，只見自動化流水生產線正進行預制關鍵工序的智能化無人作業。“作為智慧化管片預制廠的‘最強大腦’，我們自主研發智能預制生產管理平臺，具備數據互通、流轉、采集、指令下達及數據錄入存檔等功能，確保了生產、安全、質量等關鍵環節的精細化管理。”青白江管片廠負責人陳玉英說。
據悉，成渝中線高鐵建成通車后，將與已建成運營的西安至成都高鐵、鄭州至重慶高鐵以及多條在建高鐵連通。屆時，成渝兩地旅行時間進一步壓縮，將便利沿線民眾出行，助力成渝地區雙城經濟圈建設。
